Multitronic Forum

Moin lubusch,

Mein FSL Getriebe hat aktuell 221t Km drauf, Ölwechsel wurde vom Vorgänger 2013 bei etwa 175t km gemacht.
Habe mal ein PDF von ihm überflogen jedoch keine ahnung wo quasi die einfüllschraube/loch sein sollte und die ablassschraube(wird wshl am tiefsten Punkt wo sitzten).

Bei der Kilometerleistung würde ich auch das kleine Wellnespacket nehmen ,sollte reichen.

Ablassschraube M16 Vielzahn oder M17 Inbus

lubusch hat geschrieben:Bei der Kilometerleistung würde ich auch das kleine Wellnespacket nehmen ,sollte reichen.

Danke für das Bild
Die Einlass Schraube werd ich dan schon finden.

Doofe Frage, aber für den Ölwechsel muss man das Getriebe nicht ausbauen oder`?

Kleines Wellnespaket??, ich habe grad bisschen gesucht im Forum, bin oft auf den Begriff gestoßen, jedoch keine Ahnung was dazu alles gehört und wo man die teile für mein FSL Getriebe herbekommt.

Für den Ölwechsel muss man das Getriebe nicht ausbauen!
M16 Vielzahn oder M17 Inbus krigst du z.B. bei Ebay. Bei dem M16 Vielzahn musst du aufpassen du brauchst ein mit loch in der Mitte.
Kleines Wellnespaket bedeutet alles was du für Überholung brauchst außer Variator 1. Kostenpunkt ca. 600-650€
Die Ersatzteile für dein Getriebe kannst du bei AVP Autoland bestellen.
Werkzeug selbst bauen für Ölwechsel
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CVT Öl
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Jepp[emoji106]



Gesendet von meinem GT-I9505

pedamo hat geschrieben:

Horch hat geschrieben:Hallo,

das permanente Schütteln des ganzen Fahrzeugs kann von den inneren Tripodegelenken der Antriebswelle kommen. Ein sicheres Zeichen dafür ist, wenn das Fahrzeug beim Beschleunigen vibriert, und im Schiebebetrieb nicht.

Grüße,

Horch

Hallo,
wenn dies die Fehlerursache wär, würde das Problem permanent auftretten wenn ich das vertanden habe. Bei mir jedoch titt es meist nach 5 Min. Autofahren auf, also gestern und heute.
Hab mir jetzt einen Platz in ner Werkstääte sichern können für ein Monat da kommt das Getriebe raus.

Vielen Dank

War bei mir auch so. Es fing er erst an zu vibrieren, wenn das Gelenk "warm" war.

Guten morgen Horch,

habe nun alles Organisiert, Montag kommen die Antriebswellen raus und schau mir die Tripode Gelenkte an, sowie auch das äußere gelenk.

Würde auch gerne das Getriebeöl Wechseln jedoch hab ich nach langer suche den "Einfüllort" nicht gefunden, und hab auch keine Gelegenheit zu der Kupplungsadaptionsfahrt durchzuführen soviel ich weis braucht man da das VCDS VAG oder so, mit meinem Kann ich nur Fehler auslesen/löschen.
Bzw. kann man die Kupplungsadaptionsfahrt im nachhinein, also ca. 20 km nach dem befüllen auch noch machen`, dann könnt ich zu einem fahren der ein Standgerät besitzt.

Vielen Dank wiedermal
LG
Lukas

Ja kannst du machen

Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

Hallo Leute

Da die Antriebswelle einseitig am Getriebe anschließt dachte ich ich schreib das mal rein.
Hab nun die Antriebswelle getauscht in knapp 3 Stunden allein.
Es war manchmal zum verzweifeln da man ja "so gut" zu den entsprechenden Schrauben kam

Man konnte die AW einfach nach innen fädeln und dann raus ziehen, in Summe Brauchte ich 3 Schrauben 6er Imbus, 6 Schrauben M10 Innenvielzahn und die 1 Schraube M14 17er Imbus zu lösen.

Hier noch ein Paar Bilder im Anschluss.

Getriebeöl Wechsel steht auch noch die Tage an.

LG
Pedamo