Multitronic Forum

Horch hat geschrieben:

Horch hat geschrieben:

lubusch hat geschrieben:Das erklärt aber nicht das Ruckeln
Flanschwelle ist möglich.

Je nach Verschleißbild ist das schon möglich. Da hat schon viel weniger zu ruckelnden Getrieben geführt. Zumal das Getriebe in N keine Geräusche macht. Das macht die Eingangswelle erstmal etwas unverdächtiger.

Gegenprobe: Fzg. beschleunigen, dann auf N schalten. Ist das Geräusch geschwindigkeitsabhängig, Antriebsstrang kontrollieren (Flanschwellen, Antriebswellen, Radlager). Ist das Geräusch abhängig von der Motordrehzahl, muss das Schwungrad, die Eingangswelle und der Rest des Getriebes kontrolliert werden.

Grüße,

Horch

Hallo,

hast Du denn mal obigen Vorschlag befolgt? Wenn ja, was war das Ergebnis?

Grüße,

Horch

lubusch hat geschrieben: Das ja bitter