Fahrstufensensor F125, mittlerweile Ratlos

[Mops]

Was hast du gemacht ?

[fredl99]

Ja das wäre schon nett zu erfahren...

[almondy12]

Was hast du gemacht ?

Bei Mouser für 1,01€ bestellt plus 20€ Versand
altes Hallsensor raus gemacht und neues dran gelötet und plötzlich läuft es wieder .
Mann muss erstmal natürlich wissen welcher das ist .
Mann kann das aber bei VCDS Werten ganz einfach rausbekommen .
Bei mir war es „B“ anstatt 1 stand bei mir 0

[almondy12]

Habe vorher das Steuergerät an 2 Firmen weggeschickt und die konnten kein Fehler finden .
Und das bester , dass man den Hallsensor einzeln nicht tauschen kann.
Von wegen

[almondy12]

Hier ist der Übeltäter

[almondy12]

Nach dem Auslesen war mir klar dass es der B Sensor war. Da ich aber auf Nummer sicher gehen wollte , habe ich ein dünnes „ isoliertes „ Draht an die Ausgang Leitung dran gelötet . Das Steuergerät rein ins Getriebe, Stecker drauf und „ NUR die Zündung an , AuTo nicht starten“!!!!!!
Mit Multimeter an die Masse , habe ich an die Bremsscheibe getan und andere Seite an meinen dünnen Kabel. Gänge per Hand direkt am Getriebe umgeschaltet ( da die Seil ab war) .
Mann konnte erkennen das Dieb Werte sich nicht verändert haben.

Und wenn man dann doch auf noch eine Nimmer sicher gehen will , dass man alles richtig gemacht hat, so wie ich . Habe ich den Draht wieder abgemacht und diesmal an den Ausgang von Sensor D gelötet.
Und beim selben Vorgang konnte man erkennen dass der Sensor im Takt ist , denn die Werte haben sich beim umschalten verändert.

Zündung wider aus, Steuergerät raus, Senor „B“ Vorsicht raus , neues rein. Ein wenig dichtmasse an die Füße vom Sensor , Tag gewartet dass die Maße hart wird . Alles zusammen bauen und Spaß haben .

Für Fragen könnt ihr mich anschreiben

[almondy12]

Was hast du gemacht ?

Bei Mouser für 1,01€ bestellt plus 20€ Versand
altes Hallsensor raus gemacht und neues dran gelötet und plötzlich läuft es wieder .
Mann muss erstmal natürlich wissen welcher das ist .
Mann kann das aber bei VCDS Werten ganz einfach rausbekommen .
Bei mir war es „B“ anstatt 1 stand bei mir 0

20€ Euro Versand erklären sich ganz einfach. Der Packet kam aus der USA mit Fedex .
Und war innerhalb von 5 Tagen bei mir

[Mops]

Super. Danke für die Infos.

[fredl99]

Top! Mal was neues.

Mich wundert trotzdem, daß es nach dem ersten Ölwechsel eine Zeit lang wieder funktioniert hat. Bleibt nur noch der mögliche Glykolschaden.

Fragen:
Welche Spannungen hast du am intakten Sensor D gemessen?
Womit hast du es wieder abgedichtet?
Hat das Display stetig geleuchtet oder geblinkt?
Immer noch unbeantwortet: Welche beiden Firmen waren das?

[almondy12]

Top! Mal was neues.

Mich wundert trotzdem, daß es nach dem ersten Ölwechsel eine Zeit lang wieder funktioniert hat. Bleibt nur noch der mögliche Glykolschaden.

Fragen:
Welche Spannungen hast du am intakten Sensor D gemessen?
Womit hast du es wieder abgedichtet?
Hat das Display stetig geleuchtet oder geblinkt?
Immer noch unbeantwortet: Welche beiden Firmen waren das?

Was das für Werte waren , weiß ich jetzt nicht mehr . Ich glaube was von 4 wenn’s an war und wenn’s aus auf 0 .
Und bei defektem waren es steht’s 4 glaube ich . Ka auf jeden Fall die haben sich nicht verändert . Der Sensor war immer in einer Stellung.
Ich habe ganze normale Richtmaße genommen für Ölwanne bis 150 Grad , vorher natürlich alles mit Bremsenreiniger sauber und austrocknen lassen.
Bei „R“ hat er nichts angezeigt, sprich war nichts angewählt obwohl ich auf R stand. Und sobald ich ins P ging . Dann fing alles zu leuchten.
Heute eben Adaption noch erfolgreich gemacht.
Es waren 2 Aus EBay : Arpatronic, die überhaupt nichts gefunden haben, und 40€ abkassiert. Und der andere war onlinecompramas bei dem zumindest Kontakt sehr gut war und die haben nichts berechnet!
Ich möchte jetzt die Firmen nicht schlecht reden, vor allem laut Bewertung haben die schon sehr vielen Leuten geholfen. Leider bei mir war es nicht der Fall.