Re: Anfahren nach Ölwechsel Top, später Flop
Verfasst: Di 28. Jan 2020, 13:19
So, melde mich nun mal zurück.
Vor 3 Wochen habe ich die Multi ausgebaut, kurzfristig bei Mario gleich nen Termin bekommen für das Wellness gleich am WE drauf und vor ner Woche nach erfolgreicher Reparatur wieder eingebaut.
Fazit: Die Aktion hat sich zu 100% gelohnt. Das Anfahrverhalten ist so, wie ich´s bei der Multi noch nicht kannte. Keine Probleme mehr (auf den bisher knapp 300 km).![[icon_coolnew.gif]](./images/smilies/icon_coolnew.gif "Coolman")
Gemacht wurden:
- Saugstrahlpumpe (war offenkundig defekt)
- Laschenkette (war scharfkantig an den Lauffflächen)
- Vorwärtskupplung (mit Einmessen)
- Sensorräder
- zahlreiche Dichtungen
Beim Zerlegen hat Mario an Markierungen erkannt, dass die Multi vor meiner Zeit vermutlich schon einmal gewartet wurde (muss allerdings mindestens 160 TKM her sein, insgesamt hat die Multi nun 340 TKM gespult). Dementsprechend waren an den Variatoren keine bzw. kaum Laufspuren vorhanden. Glück gehabt.![[icon_exclaim2.gif]](./images/smilies/icon_exclaim2.gif "Glücklich")
Vielen vielen Dank an Mario (coupe110) für den super Service und dass Du Dir so kurzfristig Zeit genommen hast! Wollte die Aktion ursprünglich selbst versuchen und bin jetzt, nachdem ich gesehen hab, was alles nötig ist froh, dass ich das doch nem Profi überlassen habe.![[icon_smilenew.gif]](./images/smilies/icon_smilenew.gif "Glücklich2")
Hab fleißig fotografiert, die Bilder muss ich noch hochladen. Kommen die Woche noch.
Vor 3 Wochen habe ich die Multi ausgebaut, kurzfristig bei Mario gleich nen Termin bekommen für das Wellness gleich am WE drauf und vor ner Woche nach erfolgreicher Reparatur wieder eingebaut.
Fazit: Die Aktion hat sich zu 100% gelohnt. Das Anfahrverhalten ist so, wie ich´s bei der Multi noch nicht kannte. Keine Probleme mehr (auf den bisher knapp 300 km).
Gemacht wurden:
- Saugstrahlpumpe (war offenkundig defekt)
- Laschenkette (war scharfkantig an den Lauffflächen)
- Vorwärtskupplung (mit Einmessen)
- Sensorräder
- zahlreiche Dichtungen
Beim Zerlegen hat Mario an Markierungen erkannt, dass die Multi vor meiner Zeit vermutlich schon einmal gewartet wurde (muss allerdings mindestens 160 TKM her sein, insgesamt hat die Multi nun 340 TKM gespult). Dementsprechend waren an den Variatoren keine bzw. kaum Laufspuren vorhanden. Glück gehabt.
Vielen vielen Dank an Mario (coupe110) für den super Service und dass Du Dir so kurzfristig Zeit genommen hast! Wollte die Aktion ursprünglich selbst versuchen und bin jetzt, nachdem ich gesehen hab, was alles nötig ist froh, dass ich das doch nem Profi überlassen habe.
Hab fleißig fotografiert, die Bilder muss ich noch hochladen. Kommen die Woche noch.