Multitronic Forum

Ich hatte jetzt 2x hintereinander ein 0AW da mit Lagerschaden.
Das eine hat gesummt wieviel lauter Turbo beim fahren.

... jo, mei' Story geht ja noch weiter
Also nach Orthopädenbesuch Montag früh, und an Haufen Ibu gegen die Schmerzen, zurück in die Werkstatt... von original Audi = LUK auf Sachs ZWS Hat echt was wegen Laufruhe gebracht!!!
- Nach 240 kkm kann man das schon mal wechseln - wieder 330€
.
So alles wieder beisammen. Trotz Schmerzen
Morgen wird eingebaut: Geht übrigens auch allein, wenn man die MT ordentlich und vor allem im richtigen Winkel auf dem Getriebeheber vorbereitet hat! Der Rest ist "nur" Schrauberei.
Okay, und Ölstandskontrolle samt Kupplungsdaten zurücksetzen und Adaptionsfahrt machen...
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DOCH WAS IST DAS??? Da ist wieder ein Geräusch!!!

Okay, wie bekomm' ich hier ein Video angezeigt.
Achso, ja! - Bin ja nebenbei IT-Futzi!
Eigene Cloud zum Video:
[External Link Removed for Guests]
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Jungs, was kann das noch sein?
- Ich geh stark von Ölpumpe aus!
Ist Drehzahlabhängig, alle Fahrstufen, leiser wenn MT warm.

Hattest du das Lager von Scheibensatz 2 auch gewechselt?
Das große Untern Sensoring?

Ja, das Lager ist neu.
Aber das Geräusch tritt ja im Stand und in Stufe N und P auch auf.
drehzahlabhängig

Da drehen sich sie scheibensätze doch nicht, oder hab ich was falsch verstanden?

Hast du recht, aber die Eingangswelle und Ölpumpe drehen sich.

Frage: Hat irgendwer eine Ölpumpe rumliegen, um mal quer zu tauschen?
Muss natürlich nicht umsonst sein.

Ich glaube nicht das es von der ölpumpe kommt,ist eine lamellepumpe ,keine Zahradpumpe.

Na die muss ja auch irgendwie gelagert sein die Welle, oder?
Das bringt mich noch zur Verzweiflung.
Bin kurz davor eine gebrauchte 0AW zu kaufen, um tauschen zu können.

Habt ihr euch das Video auch angesehen?
- kann ja fast nicht sein, das selbst ihr sowas noch nicht hättet...

Ich kenne das Geräusch.


Folgendes ist mir mal passiert.
Ich habe eine andere Eingangswelle eingebaut, und mich bei den kleinen Zähnen verzählt welche das Zahnrad der Ölpumpe angetrieben haben.

Gebraucht hätte ich glaube 14 Zähne, und gehabt hat sie 13. Das Zahnrad war auch kleiner und daher hatten die Zähne aufeinander spiel.

Genau so hat sich das bei mir auch angehört.

Oder was auch sein kann, du hast die Dichtung vergessen unterm Schieberkasten zum Ölfilter hin, dann saugt er jetzt luft an.
Das erklärt evtl die Nähe dann von dem Geräusch.

Schraube den hintern deckel nochmal auf, und entferne den Schieberkasten. da muss irgend wo der Fehler sein.
Ist zwar jetzt das 01J aber das Prinzip ist ja das gleiche.