Multitronic Forum

Ich habe jetzt mal ausgelesen: Kann jemand was dazu sagen? Ausgelesen wurde mit einem Launch Tester. Mein VCDS wollte nicht. Ab welcher Version funktioniert das für die Multi?

Soooooooooooooooo

Das Getriebe ist draussen und zerlegt. Der Ölfilter ist wie das Auto selbst von 2004 laut Stempel es war also vermutlich noch nie offen. Dafür beachtliche 430 tkm!

Die Kette hat ein Maß von 38,1mm. Die neue kette hat 31,25. Beides mit Bügelmessschraube gemessen.

Aber soll ich die neue Endloskette wirklich für den Einbau öffnen? Die alte Kette ist geöffnet und ab.

Auch würde ich gerne noch die Rückwärtskupplung einmessen. Dafür muss ich ggf. noch einstellscheiben nachbestellen.

Was im Wellnesspaket von Manfred fehlt, sind Simmerringe und Lager der Gelenkwellenflansche. Wenn man das Getriebe schon so weit hat, sollte man diese auch neu machen. Idealerweise auch den Simmerring zwischen CVT und Diff. Den muss ich auch noch besorgen.

Ansonsten muss ich Manfred noch Magnetventile zurück schicken. Kurz zur Info für dich: Ich würde damit warten, bis ich übrige Einstellscheiben etc. mit in das Paket legen kann. Dann hast du wenigstens auch noch was davon

Das Steuergerät ist in der Zwischenzeit zur Reparatur. Zweimassenschwungrad brauche ich auch noch.

Wäre jemand so nett die Teilenummern der Simmerringe und Lager der Gelenkwellenflansche und des großen O Rings vom Differentialdeckel zu geben? Den Sicherungsring auf der einen Flanschwelle brauche ich auch noch und noch den zwischen CVT und Differential Öl. Getriebe ist ein HPL, MKB ist BDG.

Also:

O-Ring groß (Deckel)

O-Ring klein (Flansch)

2 mal Lager der Flansche

1 mal Sicherungsring

1 mal Simmerring zwischen Diff und CVT

2 mal Simmerring Flansch

Den O Ring auf der Welle auf dem Bild habe ich nicht im Wellnesspaket gefunden. Der sollte doch bestimmt erneuert werden? Hat jemand die Teilenummer davon?

Denn kann man nicht kaufen ,wenn dann nur eine komplett neue Eingangswelle.gibt es nicht als Ersatzteil.
Deswegen nicht im Wellnesspaket.

Danke dir. Hattest du das gelesen?

heizerbirne hat geschrieben: ↑So 18. Mai 2025, 18:10 Aber soll ich die neue Endloskette wirklich für den Einbau öffnen? Die alte Kette ist geöffnet und ab.

Ansonsten muss ich Manfred noch Magnetventile zurück schicken. Kurz zur Info für dich: Ich würde damit warten, bis ich übrige Einstellscheiben etc. mit in das Paket legen kann. Dann hast du wenigstens auch noch was davon

Kette Must du an einer Stelle öffnen sonnst bekommst sie nicht drauf. Mache das immer am 4ten Glied nach der Seriennummer.
Ist aber auch so vorgesehen vo VW

Kein Problem mit denn Ventilen.

Dank dir.

Den Simmerring zwischen Diff und CVT lasse ich unberührt, da ich keine Ahnung habe, wie ich den Neuen einpressen sollte. Auch kostet das Teil rund 60 Euro.

Ich mache dir dann ein Paket fertig, wo alle Sicherungsringe und einstellscheiben drin sind. Aber erst muss wieder alles laufen.

Ich würde die Rückwärtskupplung noch gerne ausmessen. Hast du da eine Anleitung zu? Die hatte ich mir natürlich nicht gezogen

Mach die alte Rückwärtskupplung wieder rein.die brauchst nicht erneuern. Mache ich auch so.,ersparst dir die Zeit.
Auser du möchtest gern viel messen dann schicke ich dir die Anleitung
Außer sie ist komplett verbrannt.

Ich habe die Anleitung für die Rückwärtskupplung sogar noch gefunden und mich dann erschrocken. Habe sie so wieder eingebaut. Das Getriebe ist fertig und morgen kommt es rein. Differential ist auch neu abgedichtet.

Bis zum Probelauf dauert es aber noch, da ich das Steuergerät wohl erst in 2 Wochen von der Reparatur wieder hier habe.

Ja ,Rückwärtskupplung Einmessen ist echt schon auch eine Hausnummer
Na dann sind wir alle gespannt.