Multitronic Forum

Die Lamellen die man sieht (also die Großen) wenn man die Eingangswelle rausschraubt sind fürs Rückwärtsfahren.
Die Vorwärtskupplung sitzt in der Eingangswelle drin, das kann man nicht so einsehen, die muss man öffnen dafür.

Hi Pannenoscar und Schrauberteam im Emsland,
ich wünsche euch viel Erfolg und gute Beratung durch manemm um den A 6 wieder fit zu machen.
Ich bin heute 850 km bei der Hitze gefahren. Meine Multi läuft - zum Glück.
Lg
Thomas

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Pannenoskar hat geschrieben:@ Manfred
Bitte ruf meinen Kumpel Manni mal an, wir wissen einfach nicht weiter...
Nummer schicke ich dir

Hallo Pannenoskar,

konntest Du die Problemmstelle[n] herausfinden (Lamellen, Eingangswelle oder doch der Schieberkasten)?
Der scheint das komplexeste Teil im ganzen Getriebe zu sein. Neben dem mechanischen Verschleiß
kann auch das elektrische Teil bei den elektromagnetische Drucksteuerventilen kaputt gehen.
Deswegen bauen einige MT-Instandsetzer gleich einen neuen ein um präventiv den vorzeitigen Ausfall zu verhindern.

Grüße

dzhantim

Moin moin,
Dieser erwähnte Metallsplint im Schieberkasten. Wo kommt dieser denn hin? Ist mir rausgefallen. Jedoch keine Ahnung wo dieser herkommt..

Vergesse nicht die Magnetventil durch zu messen, zwischen 4 und 5 Ohm sollten sie haben.