Multitronic Forum

Na wenn du das hier von einem aus dem Forum machen lässt,hast du natürlich keine Garantie.Aber da einige hier doch schon Profis auf dem Gebiet sind,wird das Getriebe auch ohne Garantie laufen.

Siehe doch mal die ganzen Beiträge,wo Leute zum ersten mal ihr Getriebe repariert haben und das läuft

Seppo285 hat geschrieben:Überholt für weniger als die Hälfte ?
Auch mit Garantie ?

In welcher Welt lebst du? Sorry für die Frage aber wir sind hier ein Forum und kein Gewerbegebiet.

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Seppo285 hat geschrieben:Überholt für weniger als die Hälfte ?
Auch mit Garantie ?

Garantie bekommst Du nirgends, höchstens Gewährleistung. Und wenn Du da Wert drauf legst, dann solltest Du die Instandsetzung zu den genannten Preisen in Auftrag geben. Und lass es unbedingt in Holland machen. Das hilft dann enorm, wenn man Gewährleistungsansprüche im Ausland geltend machen muss.

Viel Erfolg.

Horch

Die Instandsetzung gibt ja meine Werkstatt vor Ort in Auftrag , somit ist diese doch mein Ansprech- / Gewährleistungspartner oder !?

So sollte es sein. Solltest Du aber mit der ausführenden Werkstatt abklären, ebenso wie die Gewährleistungsbedingungen.

So ist es - hab es angefragt .
Lohnen tut sich doch sowas eigentlich immer oder ? Das Getriebe ist ja quasi wie neu danach wenn ich es richtig verstanden habe ..
Ist die Fahrweise eigentlich entscheidend für die Haltbarkeit des Ganzen ?
Kann man das irgendwo regelmäßig pflegen und für lange Lebensdauer optimieren ?

Seppo285 hat geschrieben:...
Ist die Fahrweise eigentlich entscheidend für die Haltbarkeit des Ganzen ?
Kann man das irgendwo regelmäßig pflegen und für lange Lebensdauer optimieren ?

Ja, die Multitronic ist kein Renngetriebe. Ständig Kickdown und schnelle Ampelstarts sind Gift für das Getriebe. Eine ausgeglichene Fahrweise, auch "cruisen" genannt wird Dir die Multitronic mit wesentlich weniger Störanfälligkeit danken.

Auch ist es empfehlenswert, das Wechselintervall für das Fluid von 60.000 Km auf 30.000 Km zu halbieren - eben gerade, weil beim einfachen Fluid-Wechsel so viel von der alten Füllung im Getriebe verbleibt.

Genau so ist es.
und immer erst das Getriebe schön warm fahren, vor dem Gas geben

Das klingt vielleicht doof - aber ich trete meinen guten nie bevor die Anzeige 90 grsd zeigt- betrifft das dann auch das Getriebe ? Ständige Kick down mach ich sowieso nicht ich versuche eher meinen Sprit Verbrauch zu reduzieren
Wie fahrt ihr eure so im Schnitt ? Außer dem Ölwechsel noch was machbar ?
Zudem fahre ich meist auf D nicht S - hat das auch was damit zu tun ?

Ölwechsel auf 30tkm verkürzen.Bei den jetzigen Temperaturen hat mein Öl nach ca 20 km 40 Grad und das Kühlwasser 90 Grad.