Multitronic Forum

Es wurden zwei kleine genutete Dichtringe (O-Ringe) mit ca 1, 2 cm Durchmesser geliefert.
Die sind wofür?

coupe110 hat geschrieben:Ölrohr bei der Eingangswelle

Stimmt. Hab's doch noch gesehen. Auf der Seite hatte ich erst nicht gesucht. Danke!

Meine andere Frage beantworte ich der Vollständigkeit halber fürs Forum schnell noch selbst, denn wenn man die Augen ein kleinwenig auf macht und das Getriebe nicht unter Zeitdruck zusammenbaut, dann findet man die Dichtungen alle sehr gut. Ich hatte nur beim Zerlegen jede demontierte Komponente separat verpackt in der Garage der Demontagereihenfolge nach liegen. Verpackt gegen Verschmutzung sowie gegen umsortieren von Schräubchen und Teilen durch interessierte Kinderhände

Deshalb kam die Frage nach den beiden genuteten O-Ringen 01J325413 auf. Sie sitzen beide gut sichtbar als Flächendichtung im Gehäuse der Hydraulikeinheit und sind z.B. auf Seite 21 des RLF mit "A" gekennzeichnet.

01J 398 152 A
Ist ein Satz Sicherungsringe.
4 Stück. 72 mm Durchmesser. Dicke:
1,85 mm & 1,90 mm & 1,95 mm & 2,00 mm

Habe ich den Ring nicht benötigt, weil ich einen der beiden Scheibensätze nicht ausgebaut habe?

tom hat geschrieben:01J 398 152 A ...
1,85 mm & 1,90 mm & 1,95 mm & 2,00 mm

offensichtlich kann ich meiner Tiefenlehre doch vertrauen, denn ich hatte die Maße an den Ringen genommen und z.B. von gemessenen 1,99 mm auf 2,00 gerundet, da ich nicht davon ausging dass die Ringe tatsächlich aufs hundertstel gefertigt werden. Ist aber wohl doch so, deshalb kommen nun hiermit die

tatsächlichen Werte der Packung Ringe:
01J 398 152 A _ beinhaltet vier Stück mit 1,87-1,99 mm

( PS: Es gibt den Pack noch mit abweichenden Werten ohne "A": 01J 398 152 _ 1,80-1,95 mm )
Fazit: Ohne digitale Tiefenlehre geht hier nüscht und zum Einmessen der Kupplung braucht man sie auch zwingend.
Gruß.Tom.

Ja. Digitaler Messschieber und digitalen Tiefenmessschieber

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YUPP - ES IST VOLLBRACHT!

SCHNURRT WIEDER WIE AM ERSTEN TAG !



Getriebe am Montag zusammengebaut.
Hatte gleich die 8 Liter Saft ins noch offene Getriebe gekippt. Zugeschraubt.

Heute bekam der Dicke sein Getriebe wieder ran. Start ohne zu explodieren.

Kleiner Wermutstropfen:
Habe meine Fotos nochmal durchgesehen. Das Sensorrad 1 - das Kleine rechts neben der Schaltwelle - ist wohl etwas zu weit auf der Welle gelandet
Tut trotzem wie es soll, werde ich aber noch bereinigen. Jedenfalls weiss ich jetzt Bescheid wenn das STG eine unplausible Drehzahl(differenz) diagnostizieren sollte.

Ich werde nach dem Urlaub meine Fotos aufarbeiten und mich beim Forum mit einer kleinen Fotoserie bedanken.

Ohne euch hätte ich das Projekt wahrscheinlich nicht in Angriff genommen.
Der Blitzsupport den ihr gebt, ist beeindruckend.

Danke. Tom.

Das Sensorrad muss weiter rein. Es steht nicht bündig Mut der Welle.

Ach, Glückwunsch noch [emoji1]

Gesendet von meinem Nexus 5

Top Glückwunsch zum erfolg.

... ist die MT gesund, freut sich der Mensch
Gute Arbeit!