Multitronic Forum

....als Laie stelle ich diesbezüglich mal eine hoffentlich nicht zu dumme Frage: Es wird ja beim Ölwechsel immer sehr genau auf die Füllmenge geachtet und das scheint in der Praxis auch wohl das schwierigste zu sein genau die richtige Menge wieder im Getriebe zu haben. Genau da knüpft meine Frage an....wenn ich an der Ablassschraube das Öl ablasse und in ein geeignetes Gefäß laufen lasse dann weiß ich doch wieviel ich nachfüllen muss. Warum dieses Prozedere mit warm laufen lassen, auffüllen bis es überläuft usw.....

Weil du immer 5 Liter auffüllst und sich das Getriebe die menge Öl nimmt,die es braucht

Reicht es eigentlich aus wenn man die 100 Km/h aufgebockt auf der Bühne fährt oder muss man dazu zwingend auf die Straße?

Ich hab es auf der bühne gemacht

Interessante Frage.....aber es besteht durchaus die Möglichkeit, dass die Variatoren nicht weit genug öffnen, da kein Drehmoment sondern nur Drehzahl abgefordert wird.

Grüße,

Horch

Ok danke dir. Welches Öl würdet ihr empfehlen? Original oder habe noch eins von Mannol für 73€ 20L gefunden.
Bei der Beschreibung von dem Mannol Öl steht die original Teilenummer dabei. G052 180 A2. Dürfte für das GJA im B6 1,9 TDI 2003 das Richtige sein.

Kannst auch das Fuchs titan cvt Öl nehmen

Stimmt an das habe ich gar nicht gedacht. Hatte immer Fuchs Titan im Mercedes Automatikgetriebe und war damit sehr zufrieden. Dann werde ich das bestellen. Vielen Dank

Das Fuchs Titan CVT hat dann auch eine Freigabe nach MB 236.20 zur Verwendung in deren CVT-Getrieben ähnlicher Bauart.

Grüße,

Horch

Horch hat geschrieben:Interessante Frage.....aber es besteht durchaus die Möglichkeit, dass die Variatoren nicht weit genug öffnen, da kein Drehmoment sondern nur Drehzahl abgefordert wird.

Grüße,

Horch

Wolltet ihr euch deswegen nicht mal irgendwie schlau machen?

Meine mir da dunkle erinnern zu können?

Aber er meinte sicherlich,das er das ASR ausschaltet und dann simuliert,das er fährt