B6 A6M Ruckelt beim Anfahren

Beitrag von **Grisbert** » Mi 11. Jul 2012, 10:56

Hobbywerkstatt schon - aber das Problem ist das ich bis Morgen Abend absolut keine Zeit habe das Ding selbst rauszubauen.
Ich schau was ich machen kann und geb Dir so schnell wie möglich gescheid. Ich will ja schließlich das Getriebe auch schnellstmöglich reparieren.

Gruß

Beitrag von **Manemm** » Mi 11. Jul 2012, 12:23

Vllt ist es keine schlechte Idee wenn du mit dem Wagen zu ESP2201 kommst. Dann kann er ne Probefahrt machen um genauer sagen zu können was Defekt ist.

Beitrag von **Grisbert** » Mi 11. Jul 2012, 13:06

Das wäre noch evtl. noch eine Option. Ich hatte eigentlich nicht mehr vor solche Strecken mit dem Auto zu fahren. Zudem weil ich die B2 bis Donauwörth zu gut kenne.
Ich werd schauen was ich noch so hinbekomme bis Samstag.
Ein Arbeitskollege hat mir noch nen Tipp von einer Werkstatt gegeben. Da werd ich direkt nach der Arbeit hinfahren und anfragen.
Mir ist heute morgen aufgefallen, dass mein Getriebe schon nach ein paar Metern anfängt die Kupplung nicht mehr richtig zu schließen.
Ich glaub ich muss keinen km fahren und die Drehzahl schwankt 100-200 1/min.
Und Ruckeln tut er auch nach spätestens einem km schon.

Beitrag von **Grisbert** » Do 12. Jul 2012, 20:48

Hallo Zusammen,
also Augsburg ist für diese Wochenende auf jeden Fall gestrichen. Mein Schrauberkumpel ist ausgefallen und das Getriebe ist auch immernoch im Fahrzeug verbaut.
Ich muss also auf den nächsten Termin hoffen.
Danke ESP trotzdem für das Angebot.

Gruß

Christian

ESP2201 · Beitrag von **ESP2201** » Do 12. Jul 2012, 21:13

Zur Not verschieben wir es. Mußt mit dem Wagen fahren jeden Tag ?

Viele Grüße

Beitrag von **Manemm** » Do 12. Jul 2012, 21:19

Schade dass es vorerst nicht klappt.

Aber es klappt bestimmt ein andern mal.

Gruß Manfred

Beitrag von **Grisbert** » Do 12. Jul 2012, 21:52

Im Moment muss ich noch jeden Tag fahren. Mein Kollege aus der Fahrgemeinschaft hat noch bis morgen Urlaub. Das mit dem Fahren muss ich sagen geht im Moment. Fahre die meiste Zeit im Manuellen Modus. Ganz sanft an der Ampel anfahren und immer bei ganz wenig gas schalten. So ruckts bei mir beim Anfahren nur ganz wenig - also wesentlich weniger als in D oder S. Gut der Verbrauch ist natürlich ein ganzes Stück höher, da ich immer schaue das ich über 1800 1/'min fahre. Ich habe zumindest das Gefühl das ich dadurch die restlichen Komponenten im Getriebe nicht zu sehr stresse.
Am Dienstag soll ich wenn alles klappt mein Auto bei einer anderen Werkstatt abgeben.
Da wirds rausgebaut.
Die Teile außer der Filter ist alles da. Filter hab ich zurückschicken lassen und werd ihn direkt vor der Aktion liefern lassen. Dann können die vom Freundlichen den anderen einfach zurückschicken.

Wann wäre denn der nächste Mögliche Termin. Damit da auf keinen Fall was schief gehen kann?

ESP2201 · Beitrag von **ESP2201** » Fr 13. Jul 2012, 07:16

Diese Woche habe ich dann nur den Alex aus Heilbronn, kommende Woche den Alexander aus Österreich, natürlich wenn das Getriebe da ausgebaut wäre könnte ich es da auch machen.

Liegt bei dir wie wir das machen. Ob diese Woche 2 oder kommende ist egal.

Viele Grüße

Beitrag von **Grisbert** » Fr 13. Jul 2012, 07:56

Also morgen wirds definitiv nix.
Ich werde mein möglichstes tun, dass wir das nächstes Wochenende erledigen können.

Beitrag von **Grisbert** » So 22. Jul 2012, 17:09

Kann mir jemand erklären warum ich bei den Getriebeersatzteilen 2x Lamellen habe? In der einen Packung (01j-398-944sind 7 Lamellen und 6 Reibscheiben und in der andern Packung sind 6x 2 Reibscheiben drin (01j-398-941 -B / -C / -D / -E / -L)
Also 7 Lamellen und 6 Reibscheiben ist für mich logisch - aber für was sind die -941 Reibscheiben?

Gruß

Grisbert