Multitronic Forum

Ohne Fahrwiderstand und zu beschleunigende Massen ist da nichts zu simulieren. Es wird bei leerlaufenden Rädern einfach kein Drehmoment abgefordert.

Ich möchte gern zur Info geben, das wir schon lange nicht mehr 100km/h fahren bei einem Dreifach Wechsel.
Es werden nur die Gänge auf der Bühne durchgeschalten und die Räder drehen gelassen, damit die Kette und die Variatoren sich drehen.
Die Zeiteinsparung ist enorm und das Ergebnis nicht benachteiligend.

coupe110 hat geschrieben:Ich möchte gern zur Info geben, das wir schon lange nicht mehr 100km/h fahren bei einem Dreifach Wechsel.
Es werden nur die Gänge auf der Bühne durchgeschalten und die Räder drehen gelassen, damit die Kette und die Variatoren sich drehen.
Die Zeiteinsparung ist enorm und das Ergebnis nicht benachteiligend.

Das reicht beim 3 fach Wechsel?

klar. Mache ich auch so

Dann wäre es hilfreich, die Anleitung entsprechend zu modifizieren.

Werde ich machen die Tage

Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

Mal eine Frage nebenbei,
gibt es einen Hersteller, dessen Öl zu bevorzugen/empfehlen ist?
Bei mir steht der Wechsel nun an (A4 B8).

Gruß und besten Dank

Artur

Fresh_Thing hat geschrieben:Mal eine Frage nebenbei,
gibt es einen Hersteller, dessen Öl zu bevorzugen/empfehlen ist?
Bei mir steht der Wechsel nun an (A4 B8).

Gruß und besten Dank

Artur

mannol oder Fuchs

Hallo,

das Mannol-Fluid ist für Dein 0AW-Getriebe nicht geeignet, da es nicht der geforderten Spezifikation nach G 052 516 von Audi entspricht. Das Fuchs, oder auch andere Fluide, entsprechen der Spezifikation.

Grüße,

Horch

Stimmt. Hab nicht aufgepasst
Danke Horch