Multitronic Forum

Improvisation
Nichts machen ist auch keine Lösung irgendwie muss man ja voran kommen

coupe110 hat geschrieben:Da gibt es doch so ein zwei Komponenten zeug was zu Metall wird. Ist sicher die elegantere Lösung

Moin
Wie wäre es damit
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Oder dieses
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Halten Temperaturen bis 120°C aus ,reicht das?

Hat jemand vielleicht den Durchmesser im Originalzustand von der spitze die im Nadellager Sitz.
Gruß
Manfred

Wieviel material ist rund um die "Gehäuseseitige" Bohrung (in der das Nadellager steckt) noch da? Ich würde da "aufbohren" und eine Buchse einbauen. Je nach Zugang zu Drehbank etc. als Presspassung ausgeführt. Vor dem Einbauen die Buchse ein paar Stunden ins Gefrierfach ..... das Gehäuse mit einem Heißluftfön anwärmen ..... und schon ist s wie neu.

Vorausgesetzt man kriegt das Nadellager als Ersatzteil.

So stell ich mir die Reparaturmöglichkeit zumindest vor [FACE WITH STUCK-OUT TONGUE AND WINKING EYE]


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bernd_1,9tdi_pd hat geschrieben:Wieviel material ist rund um die "Gehäuseseitige" Bohrung (in der das Nadellager steckt) noch da? Ich würde da "aufbohren" und eine Buchse einbauen. Je nach Zugang zu Drehbank etc. als Presspassung ausgeführt. Vor dem Einbauen die Buchse ein paar Stunden ins Gefrierfach ..... das Gehäuse mit einem Heißluftfön anwärmen ..... und schon ist s wie neu.

Vorausgesetzt man kriegt das Nadellager als Ersatzteil.

So stell ich mir die Reparaturmöglichkeit zumindest vor [FACE WITH STUCK-OUT TONGUE AND WINKING EYE]


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So sieht es aus.
Nadellager bekommt man nicht
Würde ein gebrauchtes von manemm bekommen

Gruß
Manfred

Der "glänzende" Ring ist doch der Außenring des Nadellagers oder? Sollte also entfernbar sein. Und dann hast du dort glaube ich genug "Fleisch" für eine Buchse. Die 2 Komponenten "Flüssigmetalle" Uf Epoxi Basis sind schon ganz gut, ich hab einen Batzen davon seit einigen Monaten in Getriebeöl liegen um die Beständigkeit zu testen. ABER: einen Lagersitz würde ich nicht daraus formen. Die mechanischen und thermischen Belastungen + Getriebeöl sind glaub ich zu viel für diese Epoxi Kleber.

Buchse am besten auch aus Alu (nehme mal an das das Gehäuse aus Alu Guss hergestellt ist) oder eventuell Messing, dann Dehnt sich alles mit steigender Temperatur annähernd gleich aus....




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Moin

Die Hülse also den Rest vom Nadellager habe ich ohne weiteres raus bekommen.
Ich sage mal zu 90% ist die alte Fläche ja noch vorhanden,es würde ja auch nur ein mini Spalt bleiben wenn mann das neue Nadellager einsetzt.
Das könnte man vielleicht mit den zwei Komponenten Kleber auffüllen.

Ölbeständig soll es sein aber eben nur bis120°C da weiß ich noch ob es ausreicht.

Habe da eine nadelhülse (so net sich das ,wenn es das ist)gefunden.
Denke mal das sie so ähnlich aussieht.

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Gruss
Manfred

Gar nichts würde ich da mit Kleber oder so was machen. schön entgraten alles und das neue Nadellager mit nem Klecks Loctite Grün (Fügen welle nabe) einsetzen.
Neue Welle verwenden und freuen.

Moin
Und du meinst wirklich das hält?
Ist ja auch nicht wirklich viel was da weg ist.
Hast das Lager gesehen was ich da rausgesucht habe?sieht es so ähnlich aus?

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Also wenn da wirklich nur ein kleiner Spalt übrig bleibt (da wo die Beschädigung am größten war) wird wohl die Variante von Audidriver gut funktionieren.




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Werde es demnächst mal in Angriff nehmen wenn ich das Lager habe.