Multitronic Forum

lubusch hat geschrieben:

M.Miksche hat geschrieben:Servus Manfred,

wo ist hier eine Papierdichtung, von der Du schreibst? Welche Dichtungen benötige ich zusätzlich für den Schieberkasten?

Sorry war falsch von mir,ist nur die aludichtung vom deckel.

Bei den ganzen Getrieben [emoji106] [emoji1]

Gesendet von meinem Nexus 5

Jup
Riche immer noch denn Bremsenreiniger

Der Bremsenreiniger entschuldigt natürlich....

Nochmals eine Frage an Euch,

werden speziell für den Schieberkasten weitere Dichtungen benötigt?

Nein

Danke Manfred

Anfänglich waren die Adaptionswerte ja ok....daher vermute ich, dass sich irgendwo Schmutz abgesetzt hat. Wurde zum Schleifen der Variatoren eine Gummikupplung aufgesetzt?

Grüße,

Horch

Hallo Horch,

ich hatte zunächst die Wellenbohrung mit einem Putzpapier zugepfropft, sodass keine Schleif- oder Gummiteile in die Wellenbohrung gelangen konnten. Nach dem Schleifen wurde dieser Pfropfen entfernt. Gummiabrieb war keiner festzustellen, da das erforderliche Drehmoment durch eine geschlitzte Schraube in Kombination mit einer weiteren, welche ich durch die Bohrungen der Variatorwelle geschoben hatte, übertragen wurde.

Prima, können wir also so gut wie ausschliessen.

Ansonsten ist auf den Fotos zu erkennen, dass Du sehr sauber und penibel gearbeitet hast. Daher halte ich den Aussenfilter für eher unwahrscheinlich, da das eh nur ein Grobfilter ist. Wahrscheinlicher sind dann die Siebe im Schieberkasten. Wenn Du den Schieberkasten öffnest, etwas Vorsicht. Die Siebe fallen gerne raus, sind dann aber leicht in ihrer Position zuzuordnen. Du kannst die Siebe grob mit Bremsenreiniger vorreinigen. Endreinigung geht am besten im Ultraschallreiniger mit etwas Geschirrspülpulver (vorher auflösen). Sollte dann noch etwas im Sieb sichtbar sein, hilft eine alte Zahnbürste, mit der man vorsichtig(!) die restlichen Ablagerungen entfernt.

Grüße,

Horch

Pressluft funktioniert aber auch ganz gut.

Gesendet von meinem GT-I9505