Multitronic Forum

Hallo Leute, ich habe seit 6 Monaten das folgende Problem und fürchte deswegen nicht durch den Tüv zu kommen.

Meine Anzeige für die Gänge im Anzeigefeld verschwindet während der Fahrt, ich sehe dann keine Buchstaben mehr. Wenn ich stehen bleibe kann ich dann kein Rückwärtsgang mehr einlegen. Erst wenn ich das Notlaufprogramm aktiviere, kann ich Rückwärts fahren. Dazu gehe ich auf "N", dann blinkt die Anzeige wieder auf, aber rot blinkend. Dann auf "R". Erst dann wird der Rückwärtsgang erkannt und geschalten. Das geschieht dann aber mit einem erhöhten Druck auf die Kupplung. Sprich der Wagen fährt mit höherer Drehzahl rückwärts an.

Dazu muss ich noch sagen. Wenn der Wagen sehr warm gelaufen ist ca. 60-80 km läuft alles Tadel los. Ich kann alles wie immer und gewohnt machen. Als wäre nichts. Nur wenn er kalt ist oder gerade auf einer Ebene steht macht er solche "Faxen". Wenn er richtig warm ist oder am Berg mit schnauze Berg ab, funktioniert alles.

Mechanisch gibt es keine Probleme, auch wenn während der Fahrt die Buchstaben während der Fahrt verschwinden nicht. Ich habe noch ein Cabrio mit dem selben Getriebe und dem identischen Motor 1.8 T , somit würde ich ein Leistungsverlust erkennen und verspüren. Habe den direkten vergleich gemacht. Mit dem Cabrio habe ich Mechanisch schon meine negativen Erfahrungen gemacht. Sprich - neues Getriebe. Ich hoffe das es nur das Öl ist.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Bzw beraten.

Mit freundlichen Grüßen an euch ! Dirk

Vielleicht eine Kontaktsache vom Steuergerät.

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Das kommt meistens vom Stg.

Schau mal hier.

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Im Fehlerspeicher sollte dann auch Fahrstufensensor unplausibles Signal F125 drin stehen




Gruß Manfred


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Hi,
kommt zu 99% vom Fahrstufenschalter F125 unplausibles Signal sporadisch.
Öl ablassen, Glocke aufmachen.
SG zum Beispiel bei ecu.de repariren lassen.
wieder einbauen
Öl einfüllen
fertig

Den Tüv dürfte das übrigends nicht interessieren, da es kein OBD relevanter Fehler ist.
Gruß

Oder bei rhelectronics da gibt's 10 % Rabatt für Foren Mitglieder.
Die machen ne Super Arbeit.




Gruß Manfred


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Guten Abend, also durch den Tüv kam ich heute. Wie auch gerade hier unten erwähnt. Ich danke euch auch für die zahlreichen Antworten. Es ist schon schön wenn Menschen einem helfen.

Aber trotz durch gekommenem Tüv, möchte ich der Sache schon gerne auf den Grund gehen und das Problem gerne beiseite bekommen.

Zu meiner Person ich bin eigentlich ein sehr handwerklicher Typ. Ich mache eigentlich alles an meinem Wagen. Vom Zahnriemen Wechsel, eine Kopfüberholung, Bremsen, Achsengelenke usw. all mögliches Zeug habe ich schon in meinen Jahren gemacht und repariert. Nur das Multitronicgetriebe fehlt mir noch in meiner Reperaturensammlung. Dort hatte ich bisher meine Hände noch nicht im Spiel. Ich habe eine Bühne zur Verfügung. Werkzeug etc. pp. Wenn ihr mir vielleicht eine Schritt für Schritt Anweisung geben könntet. Oder mich vielleicht zu einer hin verlinken könntet, wo ich diese finden mag. Dann würde ich mich an die Multitronic vielleicht ranwagen. Ich vermute es ist wirklich nicht so kompliziert, als würde man das ganze Getriebe ausbauen. Da es sich wohl wirklich nur um das SG Steuergerät handelt.

Wie ich gerade gelesen habe und wie ich auch meinen Wagen von unten kennen. Müsste ich das Öl ablassen und dann die untere Schale abbauen. Als nächsten schritt sollte ich das SG sehen oder ? Habe ich das richtig verstanden?

Tut mir leid. Ihr seid dieses Thema bestimmt schon leid. Aber ich stelle lieber öfters eine Frage selbst, als sie mir von jemanden anderen durch zu lesen. Ich möchte nicht falsch machen. Da ich leider schon mal ein neues Getriebe bezahlt habe. Da kam das Thema in den Internetforen noch gar nicht auf. Sonst hätte ich schon viel eher hier nach Rat suchen können und vielleicht nicht 3700 Euro+ Kulanz ausgegeben.

Beste Grüße und ein schönes Wochenende an euch Dirk

Schau mal hier rein bezüglich der Anleitung

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Diesen Deckel hinten musst du abschrauben.
Dann findest du dort 3x 30 er Torx diese aufschrauben und das Steuergerät in Richtung Heck herausziehen.

Öl musst ablassen dafür unter den Getriebe die Torx Schraube öffnen.

Dies ist soweit ich weis eine TH 70 ( Torx Hole / Torx mit Loch in der Mitte )

Falls du noch fragen hast dann kannst mir gerne schreiben.




Gruß Manfred


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Hier siehst du wie das dann aussieht wenn der Deckel abgeschraubt ist.
Den Stecker vom STG musst du natürlich abstecken.




Gruß Manfred


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Hallo was wahr den der fehler gewesen