Multitronic Forum

Hallo Leute

ich binn erst seit kurzem in diesen interessanten Forum angemeldet. Und ich binn vor kurzen mit meiner multi auf Grund gelaufen wobei nichtmal die multi selber der Übeltäter ist die hatt zwar schon seit längeren geruckelt aber das hab ich gekonnt ignoriert. aber nun ist der Kühler hopps gegangen und nu wird schön kühlwasser in meiner multi sein was wohl bedeutet das die kupplung hinn ist ! welche ich nun gerne im alleingang wechseln würde ggf mit nen kumpel ! nun meine GROßE FRAGE was hatt es mit dem kupplung einmessen auf sich? also was ist das und wie mache ich das ??? Danke an euch schon im voraus

Die Lamellen müssen in den Lamellen Korb bzw. Lamellen Träger ein gemessen werden um so die Fertigungstoleranzen auszugleichen.

Du brauchst dazu einige Werkzeuge dir du dir aber selbst bauen kannst bzw bauen lassen kannst so wie ich.

Wenn du willst habe ich für dich eine Anleitung zum ein messen.

Gruß Manfred

Danke erstmal für die schnelle antwort! sind ja wirklich sehr aktiv hier !!

Und ich würde mich sehr freuen wenn du mir weiterhelfen würdest !! ich binn so langsam zu dem standpunkt gekommen das KFZ-schlosser auch nur menschen sind und ich das meiste an meinen wagen auch selber rep. kann

oder ich versuche es zumindest, zu nem getriebespezi kann ich das dann immernoch schaffen

Hast du Whatsapp?? Schick mir deine Nummer.. Kriegst Bilder von mir..

Ist eine super Sache und danke nochmal an AudiA6.

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Hi
Ich könnte mal bitte eure Hilfe gebrauchen
ich zerlege grade meine Multi, wie sind die "Gummiringe" für die Drehzahlen auf die Wellen angebracht? Und wie entfernt man diese und zerstört man diese dabei ?

Du meinst die Sensorräder.

Das linke,welches unter der Kappe ist,kannst du mit 2 Schraubenzieher abheben.Das andere Sensorrad mit einem abzieher