Multitronic Forum

Gesundes Neues,

wie ihr euch sicher vorstellt, habe ich mit meiner Multitronic ebenfalls Probleme.
Es traten zwei Fehler relativ zur gleichen Zeit nach Anhängerbetrieb auf.

1. Ganganzeige blinkt - Fahrstufensensor: unplausibles Signal....defektes Steuergerät ist anzunehmen....

2.berühmtes Ruckeln beim Beschleunigen, erst nur bei längerer Fahrt, nun immer....

(Hatte das Problem mit den Ruckeln schon vor zwei Jahren, Antriebsinnengelenk gewechselt und alles war gut!)

Ruckeln ist teilweise intensiver bei Kurvenfahrt unter Last. Habe beide inneren Antriebswellengelenke erneut aus dem Zubehör gewechselt (hatten Höhenspiel) und das Ruckeln nahm stark ab, aber ging nie ganz weg. Wobei bei den neuen Gelenken trotzdem etwas Höhenspiel zu vermerken war. Nun wurde es wieder etwas stärker mit der Zeit.

Beide Probleme bei einem Getriebespezialisten für MT-Getriebe vorgetragen - dieser diagnostizierte ohne richtig nachzuschauen, dass das Getriebe defekt sei und generalüberholt werden muss. Heißt: Auto hin-Getriebe raus-Getriebe einschicken-Getriebe rein-Öl drauf und beim Abholen 4800 € mitbringen!!!!
Er meinte, dass die Kette rutscht und evtl. sowohl der tauschbare Variator als auch der nicht zu tauschende Variator verschlissen sei.

Besteht die Möglichkeit, dass das Ruckeln doch von den Antriebswellen kommt? Ich weiß, dass die Wellen der Multitronic sehr begehrt auf dem Schrottplatz sind - das muss ja einen Grund haben...

Vielen dank im voraus

Hallo, und willkommen im Club.

Ich würde mich als erstes um das STG kümmern und dann mal weiterschauen.

Er hat einen 2,4 er !!! Was fällt euch dazu noch ein Jungs ....


Gruß Manfred


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Hä ?
Hab ich da was nicht mitgeschnitten ?

Beiträge: 1
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um das gehts doch hier ??

Diese Informationen sieht man leider per Tapatalk nicht.

Die Antriebsgelenke dürfen doch kein Spiel haben.
Wenn Spiel vorhanden, schaukelt sich der Fehler mit der zeit wieder hoch.

Hallo und danke für die ersten Kommentare bzw. Antworten,
eigentlich kann ich momentan mit dem Steuergerät so leben, da ich wahrscheinlich eh die Absicht habe auf eine 7 Lamellen-Kupplung im Zuge einer evtl. Reparatur umzurüsten.
Wäre doch dann rausgeschmissenes Geld-oder?
Falls der Fehler des Steuergerätes doch irgendwie im Zusammenhang mit dem Ruckeln steht, muss ich es halt in den sauren Apfel beißen ....
Wobei ich anmerken muss, dass das Ruckeln nach einer Getriebespühlung für 3-4 Tage weg war.
Eine Fehlerdiagnose bei AUDI ergab, dass die 6 Lamellen-Kupplung verschlissen und das Steuergerät mit besagtem Fehler defekt sei.
Nur für den Steuergerätewechsel bin ich bei AUDI mit 1600 € dabei!!!

Rein vom Durchstöbern eures Forums und der geposteten Symptome, tippe ich auf die Saugstrahlpumpe, da ich auch noch keine Geräusche bemerke bzw. die Drehzahlschwankungen fehlen.

LG luuz*

Das Steuergerät kannst du rh_electronic reparieren lassen. Forenmitglieder bekommen da Rabatt. [External Link Removed for Guests]
Das Steuergerät muss nicht geändert werden, wenn du auf 7 Lamellen umbaust.

Stg Reparatur wird dich ca. 400€ kosten. Bitte keine 1600€ bezahlen !

340 Euro kostet die Stg Rep. In etwa.
Also nicht mal ein viertel von den Preis was du bekommen hast vom


Gruß Manfred


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Hallo Leute,

wie umfangreich und kostenintensiv ist es, dass Getriebesteuergerät selber auszubauen? Brauch man danach wieder eine ATF-Öl Füllung oder nicht?
Da bekommt mein Getriebesteuergerät nur eine neue Software für den Umbau auf 7-Lamellenkupplung verpasst-oder seh ich das falsch?

LG luuz*