Multitronic Forum

Hallo,
erstmals bin ich begeistert von diesem Forum hier, das es Leute gibt, die anderen einfach so und kostenlos helfen. Beeindruckend.
Jetzt zu meinem Problem:
Audi A4 2,5 TDI MK:BFC / Getriebe:GEC / BJ:12/2002 / 192tkm
Wenn der Motor kalt ist fahre ich mit einer recht hohen Drehzahl los, bevor er sich überhaupt bewegt. Aber er ruckelt schon in wenig auch im kalten zustand. Dies ist ca. zwischen 0-100km/h der Fall.
Bin ich ca. 1 km gefahren fängt er schon etwas stärker an zu ruckeln und das Anfahren ist besonders hart. Es gibt regelrecht einen Stoß beim anfahren, wenn ich nicht schon von der Bremse gegangen bin und er schon langsam angerollt ist. Hört sich für das ganze Auto ungesund an. Ölwechsel wäre jetzt sowieso dran..
2009 wurde er auf 7 Lamellen umgebaut meines Wissen...Siehe Bild.
Würde mich freuen, wenn mir jemand helfen könnte. Würde es evtl. auch versuchen alleine zu zerlegen, da ich ein Student bin und mir ein Austauschgetriebe für 3000€ nicht leisten kann.
Welche Teile sind defekt, was muss alles gewechselt werden? Würde ich Hilfe bekommen?
Weil sowieso das Getriebeöl gewechselt werden muss, lohnt es sich meines Erachtens nicht es jetzt zu wechseln um dann zu schauen obs besser ist.
Lieber gleich zerlegen....

Danke für eure Hilfe!

Erstmal den Fehlerspeicher auslesen.
Wenn leer, dann Adaptionsfahrt machen.

Ruckelt er denn auch beim abbremsen kurz vorm stehenbleiben oder bergab 1 gang mit Motorbremse.?


Gruß Manfred


Gesendet von meinem IPhone mit dem App Tapatalk.

Ne, beim Abbremsen ist mir nichts aufgefallen. Mit dem Berg muss ich noch ausprobieren.
Mit ist heite deutlich aufgefallen, dass wenn er ganz kalt besser fährt als wenn er wärmer ist. Nach einem km spürt man das ruckeln dann schon. Nicht so heftig, aber es fängt an. Generell sind es auch keine großartigen ruckler wie manche hier beschreiben mit Motorabwürgen usw... Man merkt es halt mit Drehzahlschwankungen und hat das Gefühl als wenn die Kupplung durchrutschen würde....

Heute bin nach der Arbeit von meinem Parkplatz Rückwärts losgefahren und war erschrocken, dass er soviel Gas brauch bis er endlich losfährt. War bei 2000 Umdrehungen bis er erst losgefahren ist...

Bereits im kalten Zustand ?

Wurde im warmen dann noch schlimmer oder ?


Gruß Manfred


Gesendet von meinem IPhone mit dem App Tapatalk.

Hallo,
im kalten Zustand ist die Motodrehzahl nur beim ersten losfahren hoch. Das ruckeln ist nur leicht zu spüren...
Im warmen deutlich mehr zu spüren. Ganz besonders das Stoßartige anfahren.

Bekanntes Phänomen.

und krass finde ich die 18L ATF die damal lt. Rechnung berechnet wurden. Normal sind 7,8Liter + 5 Liter Spülen. Macht im Maximalfall laut amtlichen Angaben 12,8 Liter Also glatte 5 Liter überzahlt.

Schwarz auf weiss. das tut net not.

Soll ich so noch weiterfahren, oder was soll ich weiter unternehmen?

Eine etwas höhere Drehzahl im kalten Zustand ist durchaus normal. Das Ruckeln wird bestimmt nicht besser.
Das MAterial leidet natürlich auch durch das harte einkuppeln. Ich würde zeitnah das Getriebe mal aufmachen.

Zuvor kannste noch ne Adaptionsfahrt machen. Das wird vllt. kurzfristig Abhilfe schaffen. Dein Problem wird allerdings dann wiederkommen.