Multitronic Forum

Hallo an alle Nun zu meinem Problem. Ich fahre einen A4 B6 2.5TDI mit der wunderv.... Multitronic - 6Gang! Der Audi hatte schon seit dem Kauf letztes Jahr das Problem (ich dachte es sei normal) das wenn ich im stand Vollgas gebe erst die Drehzahl hochgeht und er dann ca 2-3 Sekunden braucht bis aus dem "Losrollen" ein "in den sitz drücken" wird und das bei schnellem wechsel von R in D es zu einem schlagartigen Kraftschluss kommt. Doch neulich auf dem Heimweg wollte ich vor dem Abbiegen einen Gang runterschalten und da hat es sich so angefühlt als würden die Antriebsräder durchrutschen weil es glatt war. Das Problem war, es war nicht Glatt! Nach dem Abbiegen habe ich wieder Gas gegeben und daraufhin hat das ganze Auto geschaukelt und geruckelt was man mit einer arg defekten Antriebswelle vergleichen kann, ausserdem hat es sich so angefühlt als würde das Rad vorne Rechts quer stehen und ich würde damit sozusagen "eingelenkt" fahren. Da ich auf dieser Straße leider nicht stehen konnte musste ich ihn noch ca 300m quälen bis trotz Vollgas kein Kraftschluss mehr möglich war. Beim Aussteigen roch es dann nach Verbranntem Gummi. Nun meine Frage: Was kann defekt sein und wer kann mir das Reparieren bzw wo ist eine geeignete Werkstatt dafür? Habe hier in der Region viele Autohäuser abgeklappert aber entweder heißt es "Tauschgetriebe" oder "Multitronic machen wir nich".
Stand der Ding: Antriebswellen sind nicht abgerissen, Fehlerspeicher zeigte lediglich aus dem Motor ein "unplausibles Lastsingnal" Getriebe ist NICHT im Notlauf, Beim einlegen der Fahrstufe D hört man ein leises "Summen", wie als würde der Motor irgendwas antreiben was aber frei und ohne Reibung mitläuft, jedoch bei einlegen von R hört und spürt man ein rytmisches schleifendes/klopfendes geräuch das bei zunahme der Drehzahl schneller wird.
Ich hoffe das mit irgendjemand Helfen kann
Danke schon mal im Vorraus!

Klingt für mich nach Laschenkette und Kupplungslamellen.
Aber der Manemm kann dazu mehr sagen und vor allen genauer.

Hi , schnell verkaufen und ne Porsche 4S sich gönnen . Gruss

LBN57 hat geschrieben:Hi , schnell verkaufen und ne Porsche 4S sich gönnen . Gruss

Warum das?

Wenn ich Ihn verkaufen wollen würde hätte ich mich nicht hier gemeldet und ausserdem zahl ich den noch ab und wer würde den kaufen? Keiner kauft ein Auto mit "Getriebeschaden" das ich wenigstens auf +-0 komm

Na , dann schätze 600-1200eur teile + arbeit . Schaffst allein bist noch fein raus , anders , hier , nur als beispiel wie schauts aus mit die preisen : [External Link Removed for Guests] . Gruss

Also es kann schon die Kette gerissen sein.
Allerdings ist aber auch nicht ausgeschlossen dass du evtl. Einen Diffrenzial / Kegelrad / Triebling schaden hast.

Ich vermute aber eher kette.
Durch dieses ruckartige anfahren hast du evtl. Die Kette und Variatoren selbst geschrottet.
Dein Getriebe hätte wahrscheinlich lediglich eine Kupplungsadaptionsfahrt gebraucht um wieder sanft anzufahren. ( sofern die SSP noch gut war )
Um genaueres sagen zu können müsste man es öffnen.




Gruß Manfred


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Servus!
Also erstmal möchte ich mich bei allen Bedanken welche sinnvolle Kommentare abgegeben haben, besonders beim Mod Es war ein Differenzialschaden! Bei dieser Gelegenheit habe ich meine Multi auch gleich komplett überholen lassen, da sie leichte Schäden hier und da hatte oder sagen wir besser Verschleiß Hab nun auf alles 2 Jahre Garantie und habe für alles 2000 gelegt.
Also wie gesagt danke nochmal und Gite Fahrt

Da wünsche ich dir eine Gute Fahrt und geschmeidigen Vortrieb.
Viel Spaß und danke für das Feedback.