Multitronic Forum

Hallo zusammen,
wollte mich nach der Neuanmeldung hier auch einmal vorstellen.
Ich fahre einen A6 4B Avant, Bj 2002, Motor BDV, Getriebe FRY und ratet mal, ..... habe natürlich Probleme. Aber dazu an anderer Stelle mehr.
Ich komme aus dem Münchener Großraum und hoffe hier auf des Rätsels Lösung.

Freue mich, hier den einen oder anderen kennen zu lernen.

Gruß
Charly Fox

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Gruß Manfred


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Hallo Manfred,

habe hier gelesen, dass du ein MT-Experte bist und schon vielen anderen helfen konntest.
Kannst Du vielleicht auch mir helfen, nachdem ich schon den Hinweis bekommen habe, dass es wohl an dieser ominösen Kevlarhülse liegen soll?
Gruß

Claus

Hallo Claus,


Aber mir Sicherheit kann ich das.
Du meinst wohl hülse von der SSP


Gruß Manfred


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Hallo Manfred,

danke für Deine Antwort. Genau dieses Problem-Rohr meine ich.
Die Sache ist ja die, dass der Wagen, wenn er kalt ist und somit das Getriebe auch, butterweich schaltet, keine Ruckler hat und auch keine Drehzahlschwankungen.
Auch auf längeren Fahrten, wenn ich über 2000 Umdrehungen bleibe, gibt es keine Probleme. Nur im unteren Drehzahlbereich. Und manchmal fühlt es sich an, wenn man dann anfährt, als würde das Getriebe den Gang richtig reinknallen (inkl. kostenlosem Schleudertrauma).
Stelle mir halt jetzt die Frage was soll ich machen? Fahren bis das Getriebe den ehrenwerten Getriebetod stirbt?
Was an Möglichkeiten habe ich noch?

Gruß Claus

Du hättest die Möglichkeit meine Zauberhände da mal ranlassen.
Die Pumpe sitzt relativ tief im Getriebe. Kostet auch nicht die welt für ein Plastikteil.

Dafür muss man das komplette Getriebe zerlegen. Dies stellt aber für mich überhaupt kein Problem dar.
Die Dinger kenne ich innen wie außen besser wie meine Westentasche.



Gruß Manfred


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Moin, Moin