Multitronic Forum

Hallo leute also ich habe seid drei tagen das Forum durchsucht nur leider für mein prob. keine lösung gefunden.

FZG
Audi A4 B6 1,8T BFB
6-Gang Multi
126.000Km

Zum Problem:
Ich habe das FZG günstig gekauft und jetzt kann ich mir auch denken warum.
das erste war das Wasserpumpe Zündspule Zahnriemen Thermostat Kopfdichtung erneuert wurde!!also vom motorischen fast alles!!

ich habe aber jetzt ein neues Problem wo ich eigentlich dachte das hat mit den Zündspulen zu tun aber nachdem ich mir einfach mal 4 neue incl. Kerzen+LMM geleistet habe läuft der Motor wie neu und das ruckeln / wackeln / klackern is immernoch da, also bleibt nur noch getriebe!!

Leider habe ich mit der Multi gar keine erfahrung.

Äußern tut sich das alles so, das um so wärmer das auto wird so schlimmer werden die Probleme. Beim Anfahren und Einkuppel nix außergewöhnliches wenn ich dann aber Beschleunige ruckelt er und man meint er hat keine richtige Leistung weil der vortrieb fehlt. Beim Bremsen ruckelt und stottert das auto als wären die bremsen hin. Wenn ich aber unterm Bremsen in "N" schalte ist alles supi.
Beim leise fahren (ca. 50km/h) hört man immer ein metallisches geräuch wie wenn zahnräder reiben.

Fehlerspeicher habe ich mit meinem VAG.COM ausgelesen keine Fehler vorhanden. Kupplungsadoption habe ich auch gemacht - werte super und nach der Anleitung vom Forum hat des auch super gefunzt.

Was kann jetzt noch sein ich denke an Kette oder Pumpe !?!?

Schon mal Danke an alle die mir helfen wollen / können!!!

MFG Olli

MAn könnte fast glauben das der Drehmomentfühler oder der Variator platt ist..
Vorab würde ich mal die Zündspueln nachschauen, ob die in Ordnung sind.

Hallo,

also die zündspulen sind ok weil der motor läuft super ohne ruckeln oder fehler im speicher.

was kann es denn noch sein weil es hört sich so metalich an das man es drausen auch hört beim bremsen.
kann ich irgendwas prüfen m einen kontreten fehler zu finden???

Also mit Tips zu den Geräuschen, bin ich mitlerweile zurückhaltend.
Ein User hatte den Verdacht, das seine Multi Geräusche macht. Dann haben wir uns das mal angeschaut und festgestellt, das der Freilauf an seiner Lichtmaschine nicht funktioniert .

Also wenn ich das Geräusch nicht selber höre und lokalisiere, dann würde ich an Deiner Stelle mit einem Stetoskop strukturiert auf Geräuschsuche gehen. Alles weitere ist nicht zielführend.

Beim Bremsen, mmmh. Bremsen ok ? Beläge noch genug drauf ???

Guten morgen,

Bin grad von einem Anruf geweckt worden bei dem ich fast ausm Bett gefallen in weil der an der anderen Leitung war ein Getriebe Richter der meinte schmeiss weg oder verkauf ihn nicht reparabel und sie langen sowas nimmer an weils Gewährleistung geben müssen und den Kunden nimmer los werden.das will man ja hören!!!

Ich habe die bremsen angeschaut und die sind gut.ich würde sagen es kommt aus Richtung dif. Hört man aber nur wenn Belastung aufm Getriebe ist.
Wollte eigentlich mal nen sound aufnehmen aber gestern hat es geregnet da hat man nix gehört.

Weis den keiner was in Betracht kommen kann???

Das Thema Geräusche ist sehr vielschichtig, wir haben im Forum sehr viele Beiträge die dieses Thema behandeln. Ich denke nicht, das dir jemand 100%ig sagen kann woher ein Geräusch kommen kann.
Wenn du während der Fahrt auf "N" schaltest hast du dann auch noch Geräusche? Ist es drehzahlabhängig ?

Also wenn ich beim rollen in N schalte ist das vibrieren weg und die geräuche!!das seltsame ist ja das ich vibration beim beschleunigen auch habe aber die Kupplungs Probleme wie andere nicht wenn ich von N in D oder R schalten und von der bremse gehe fängt der wagen ganz langsam und sanft zu beschleunigen bis zur schrottheschwindigkeit.ich habe auch keinen ruck oder schieben wenn ich anhalte. Beim beschleunigen wenn er warm ist fühlt es sich an als wenn er zündaussetzer hätte also kurzzeitig kein kraftschluss bis er auf touren kommt.rein logisch kann ich mitör deshalb nur vorstellen das es was mit dr kette zu tun haben kann.

Hallo, also ich habe jetzt versucht dieses ratter geräusch aufzunehmen ich hoffe ihr hört des raus is fast am anfang.

Hast du schon mal auf den Drehzahlmesser geschaut wenn er genau rattert oder ruckelt. Tut sich da was?

Zur Not müsste mal es halt öffnen um Gewissheit zu haben. Aber nicht bevor ich oder Audidriver probegefahren sind. ( nicht dass wir es umsonst öffnen usw. )


Gruß Manfred


Gesendet von meinem IPhone mit dem App Tapatalk.

hallo,

beim drehzahlmesser tut sich gar nix der hübft nicht oder ruckelt oder sonst was. habe nochmal an fehlerspeicher ausgelesen und keine fehler drin. das hört sich alles so an als wenn es was mechaniches wäre. laut service heft ist auch noch nicht einmal ein ölwechel gemacht worden also denke ich das schon was defekt is. denke an kette oder variator oder pumpe. wird ein teurer spass.

fahren tut er sich beim beschleunigen als wenn er fehlzündungen hätte, sobald man aber in n schaltet is es weg und auch wenn ich in S schalte oder auf TT is es nicht mehr so schlimm!!!
werde am we wenn ich zeit habe mal ne getriebeöl probe nehmen und ein spezi machen den glykostest mal schauen was da raus kommt.

MFG