Sporadisch: FIS Ganganzeige invers, blinkt, FehlerSpeicher

[bernd_1,9tdi_pd]

Also zum Thema Steckverbindung:

Beim Getriebesteuergerät fehlt mir da, Gott sei dank, die Erfahrung.

ABER: ich hatte bislang bei 3 ABS Steuergeräten Verbindungsprobleme die zunächst auf den Kabelbaum gedeutet hätten.
Bei einem Fahrzeug trat der Fehler zunächst auch nur sporadisch auf. Dann allerdings immer öfter und meist nach dem Überfahren von Schlaglöchern oder Bremshügeln.

In allen Fällen war das Steuergerät intern defekt (offene Lötverbindungen). Dieses Problem ist bei den ABS Steuergeräten bekannt.



Die Fehler die du beschreibst können auf ein defektes Getriebesteuergerät zurückgeführt werden.

Dieses ist als "Schwachstelle" bzw. Komponente welche hin und wieder mal "stirbt" bekannt.

An deiner Stelle würde ich es also ausbauen und zu RH Electronics bzw. einem anderen Instandsetzer schicken.






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[Eckehard]

Hallo Bernd,

herzlichen Dank für deine Antwort!

Ja, die Hinweise hier in "meinem" Thread und auch in den anderen Threads deuten auf das Getriebsteuergerät hin.

Der Hinweis auf vermehrtes Auftreten bei starker Erschütterung (Schlagloch o.ä.) ist sicherlich auch denkbar, da muß ich einmal darauf achten, bzw vielleicht kann ich es auch "provozieren", vielleicht sogar reproduzierbar.
Ich werde einmal eine Kopfsteinpflaster Straße suchen..... ist ja garnicht so einfach heutzutage....

Das mit dem Ausbauen ist für mich eh ein Problem, da das Fahrzeug das alleinige Familienfahrzeug ist, und nicht mal eben für ne Woche stillgelegt werden kann.
Ich habe mich auch noch nicht darum gekümmert, wer den Ausbau (nur Steuergerät oder gleich MT) bzw. die Überholung der MT durchführen könnte....

ich werde erstmal beobachten, bzw. versuchen den Fehler zu erzwingen, zu lokalisieren.

Mist Mist Mist....

Grüße
Eckehard

[Manemm]

Hallo Bernd,

herzlichen Dank für deine Antwort!

Ja, die Hinweise hier in "meinem" Thread und auch in den anderen Threads deuten auf das Getriebsteuergerät hin.

Der Hinweis auf vermehrtes Auftreten bei starker Erschütterung (Schlagloch o.ä.) ist sicherlich auch denkbar, da muß ich einmal darauf achten, bzw vielleicht kann ich es auch "provozieren", vielleicht sogar reproduzierbar.
Ich werde einmal eine Kopfsteinpflaster Straße suchen..... ist ja garnicht so einfach heutzutage....

Das mit dem Ausbauen ist für mich eh ein Problem, da das Fahrzeug das alleinige Familienfahrzeug ist, und nicht mal eben für ne Woche stillgelegt werden kann.
Ich habe mich auch noch nicht darum gekümmert, wer den Ausbau (nur Steuergerät oder gleich MT) bzw. die Überholung der MT durchführen könnte....

ich werde erstmal beobachten, bzw. versuchen den Fehler zu erzwingen, zu lokalisieren.

Mist Mist Mist....

Grüße
Eckehard

Wurde denn ein Fehler abgelegt im Fehlerspeicher.

Fehler die auf ein defektes Stg hindeuten stehen immer im Fehlerspeicher.

Es muss nicht unbedingt das stg sein wenn die Anzeige invers ist oder blinkt.




Gruß Manfred


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[Eckehard]

Hallo Manfred,

ahhh, ich hatte gehofft daß mir da jemand Hoffnung macht, daß es neben dem Steuergerät auch etwas anderes sein könnte...

Zum Fehlerprotokoll:
Leider habe ich selbst keine Möglichkeit den Fehlerspeicher "mal eben" auszulesen, da mir dazu die Gerätschaften fehlen.
D.h. ein aktuelles Fehlerprotokoll habe ich nicht.....

Aber:
Wenn ich das "alte" Fehlerprotokoll (siehe Anhang meines Eröffnungs Beitrages, wurde beim "Service" von der Werkstatt ausgelesen und mir mitgegeben) richtig deute, müßte der Fehler (Geber 2, Getriebeausgangsdrehzahl) immernoch drinnstehen, da der Fehler nicht "sporadisch", sondern als "statisch" eingeordnet ist.
Dann spricht es aber vermutlich doch für ein Fehler am Steuergerät?

Ist diese Interpretation richtig?

Danke vorab!

Grüße
Eckehard

[Eckehard]

Hallo Zusammen,


habe noch ein Frage...

Kann mir jemand sagen, wo der Kabelbaum (der am Getriebesteuergerät steckt) dann im Motor bzw. Fahzeugraum verläuft bzw endet?

Ich vermute, daß doch irgendwo noch die Motorsteuerung auch Einfluß auf die Getriebesteuerung (oder anderrum) nehmen muß.

Idee: Ein "Verbindungsfehler", "wackelkontakt" oder "schlechter Kontakt" könnte ja auch an anderer Stelle z.B. durch Feuchtigkeit oder Korosion auftreten....
Ich würde also gerne die mehr oder weniger gut zugänglichen Steckverbinder einmal prüfen.

Nochmals Grüße!

Eckehard

[Audidriver]

D.h. ein aktuelles Fehlerprotokoll habe ich nicht.....

mach am besten ein frische Fehlerprotokoll mit Auslesen / Löschen / Probefahrt / Auslesen. Dann bist Du auf der sicheren Seite.

Hier findest Du bestimmt Hilfe:

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[Eckehard]

Hallo Zusammen,

nachdem ich eigentlcih dachte, das Problem ist erstmal weg......

Meine Frau ist mit dem Fahrzeug unterwegs.... Wieder folgende Beobachtungen bzw Beeinträchtigungen:

- Anzeige Ganganzeige blinkt, invers.
- kein Kraftschluß beim Rückwärtsgang, Lösung: mehrfach Gangwählhebel in die verschiedenen Gänge schalten.
- leichter Ruck beim Gangwechsel P->R, bzw N->R

Unterschied zu dne anderen Testfahrten:
Heute ist das Fahrzeug sicherlich sehr feucht geworden, da es stark regnet.

Mal sehen, wie das weitergeht.....
Da ich sonst bei Auftreten der "Blinkerei im FIS" keine Symtome wie "kein Krafschluß" hatte, scheint das Problem nun schlimmer zu werden.

PS: Ein neuer Bremslichtschalter liegt zum Einbau bereit. Den werde ich vielleicht heute abend einbaue können.

Hat jemand noch Ideeen?

Grüße
Eckehard

[Audidriver]

Hat jemand noch Ideeen?

noch mehr Ideen ?

Hast Du schon mal ein frisches Fehlerprotokoll machen lassen ? Dann könnten weitere Ideen durchaus von selbst kommen

[Eckehard]

Hallo!

noch mehr Ideen ?

Hast Du schon mal ein frisches Fehlerprotokoll machen lassen ? Dann könnten weitere Ideen durchaus von selbst kommen

Ja, Du hast sehr warscheinlich recht, etwas besseres als ein vermutlich eindeutiges, objektives Fehlerprotokoll ist jetzt das, was ich benötige....

Die einfachste/schnellste/zeitlich_günstigste Maßnahme wäre ein Besuch bei meiner Werkstatt, die ist quasi um die Ecke. Mal sehen, was das Auslesen + Löschen und Ausdrucken des Protokolls so kosten soll.


@Audidriver: Sorry, ich wollte nicht nervig sein. Ich finde das Forum und die Beteiligung der Leser und damit auch von Dir an meinem (!) Problem sehr hilfreich! Ich hoffe durch meine Beiträge ein möglichst genaues Fehlerbild beschreiben zu können. Daher begrüße ich jeden Hinweis bzw Idee, was ich -mit meinen beschränkten Mitteln- testen/untersuchen könnte, um die eigentliche Ursache zu finden, bzw. näher zu kommen.

Meine Frau hat dann das Fahrzeug in der Garage abgestellt, und nicht mehr gestartet.
Also Ich habe mir dann das Verhalten gerade angeschaut:

1.Zündung an
2. Ganganzeige blinkt, invers
3. Fußbremse betätigt
4. P->R, Ganganzeige blinkt, invers
5. R->N Ganganzeige blinkt, invers
6. Ganganzeige normal!
.... alleweiteren Gangwechsel zeigen dann normales Verhakten: Gananzeige ist nun wieder normal!
7. Stelleung P, Motor gestartet
8. P->R, normaler Kraftschluß, Rückwärtsfahrt normal möglich.
9. Motor aus.

Weitere Test habe ich nun nicht merh gemacht.

Danke und Grüße
Eckehard

[Eckehard]

Update:
- Habe gerade beide Fußräume auf Feuchtigkeit geprüft: alles trocken
- Vosorglich Bremslichtschalter durch neuen ersetzt, ok
- Probefahrt: 5Km Ort, 30KM Autobahn

Ergebnis keine Auffälligkeiten im FIS/Ganganzeige: alles normal

Nächster Schritt: frisches Fehlerprotokoll?

Dazu habeich folgende Frage:

ist folgende Vorgehensweise sinnvoll?
- Fehlerspeicher löschen lassen, muß dieser komplett leer sein?
- Probefahrt: Reicht Ortsfahrt, oder ist da etwas bestimmtes sinnvoll (Autobahn, Vollgas, ...)?
- Fehlerspeicher wieder auslesen lassen,
- Ergebnis des letzten Auslesens hier posten

Danke!

Eckehard