Multitronic Forum

Hallo Miteinander,

Ich hatte mich vor circa 1,5 Jahren hier bei euch angemeldet, weil ich in dieser zeit einen Audi A4 2,5 tdi Multitronic erworben hatte.
Seitdem lese ich zwischendurch immer die Beiträge in diesem Forum.
Finde dieses Forum sehr informativ und interessant.
Aber ich vermisse ein User der von Anfang an dabei war, User ESP2201 hieß er glaube ich,
Warum ist er nicht mehr dabei ?

Nun mein eigentliches Problem, mittlerweile hat mein Audi 175000 Km runter und die Multitronic fängt an rum zu Zicken.

Problem Nr.1
Getriebe geht im Notlauf
Ganganzeige im FIS blinken.
Wenn ich die Gänge 2 mal durchschalte, ist alles wieder ok.
Nach 20 min Getriebe wieder im Notlauf.
Vermute Steuergerät Defekt

Problem Nr.2
Bei einer Fahrgeschwindigkeit von 30km/h bis 50km/h verspüre ich immer, zweimal kurz hintereinander ein leichtes ruckeln.

Problem Nr.3
Immer wenn ich von R zu D schalte
Ruckelt das Getriebe.
Nicht gravierend, aber schon spürbar.

Hab mal den Fehlerspeicher ausgelesen.
Ein Fehler : Fahrstufensensor F125 Signal nicht plausibel.
Denke das Steuergerät ist defekt
Lasse es auch demnächst machen.

Was meint ihr zu Problem Nr.2 und 3 hängt das mit dem defekten Steuergerät zusammen oder muss das Getriebe überholt werden ?

Bin für jeden Tipp dankbar
Grüße

Ich vermute mal , dass Dein Schieberkasten platt ist.

Hallo Audidriver,
Danke für deine Antwort.
Aber warum vermutest du das der Schieberkasten Defekt ist ?
Habe kein Fehler inbezug auf Hydraulik im Fehlerspeicher.

Weil ich das Symptom kenne. Alles wurde neu gemacht, nach 4 Wochen ging bei langsamer Fahrt (30-50Klamotten), ein Ruckeln durchs Auto. Wenn Steuergerät noch i.O. ist , und alles andere gemacht wurde, währe bei mir der Schieberkasten dran.
Eine adaptionsfahrt hat nur kurzfristig abhilfe geschafft, symptome kamen wieder.

Na toll, grade das teuerste Bauteil ist ist defekt

Habe vor in nächster zeit mein Getriebe zu überholen.
Dazu brauche ich Hilfe, ist hier vielleicht jemand aus dem Raum NRW
der schonmal ein Getriebe überholt hat ?
Wäre sehr sehr dankbar!

Dafür brauchst du das getriebe nicht aufmachen. es reicht ,wenn du es hinten absenkst und den Schieberkasten dann mal rausnimmst.

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Kann man den Schieberkasten überholen oder muss der erneuert werden ?
Was war den bei dir im Schieberkasten Defekt ?
Wir haben ja die gleichen Symptome.
Zwei mal kurz hintereinander ein ganz leichtes Ruckeln bei Km/h30-50
Komischerweise bekommt das mein Beifahrer nie mit. ( verschiedene Beifahrer )

Hallo zusammen,

Ich meld mich kurz für ein ubdate und eine kleine frage.
Steuergerät wurde in einer Freiern Werkstatt ausgebaut.
Hab sie dann zur reperatur geschickt. 3 Tage später wurde das Steuergerät wieder eingebaut.
Neues Öl rein, adaptionsfahrt gemacht.
Alles wieder wunderbar.

Das ist jetzt 3 Wochen her.
Nun wollte ich das Getriebe durchspülen, weil es bleiben circa 4 Liter altes Öl im Getriebe nach dem öl Wechsel.
Nun möchte ich so vorgehen, das praktisch komplett neues Öl im Getriebe ist.
Öl ablassen, neues Öl rein, ein paar Kilometer fahren, und das ganze 3 mal.

Jetzt meine frage.
Leider habe ich nicht zugeschaut wie die das in der Werkstatt gemacht haben.
Ich habe 2 Schrauben unten am Getriebe.
Eine spezial 12 Kant schraube in Richtung zum motor, und eine innensechskant Schraube zum Heck hin.
Muss es nicht andersrum sein, öl ablassen Richtung Heck und auffüllen Richtung motor ?
Sind die bei mir vertauscht worden ?
Und noch was ist mir aufgefallen, der Deckel vom Steuergerät hat nur 12 schrauben und keine 13.
Ist das normal ? Hab nachgeschaut da fehlt keine Schraube.
Danke im voraus

Die Vielzahn mit dem Stift in der Mitte ist die Ablass und die 10er Imbuss Alu schraube ist die Auffüllung und kontrollstandsdchraube.


Siehe auch hier den link bzw. Die Bilder.

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Gruß Manfred


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