Multitronic Forum

Hallo,

Hab mir letztes Jahr im November privat einen Audi A6 4B 2.5 TDI (AYM) MJ2002 mit Multitronic Getriebe (FSC), 209tkm,
guter Ausstattung und neuen Pickerl gekauft!
Mir wurde gesagt Getriebeöl ist gerade gewechselt worden und es gibt keine Probleme mit dem Multitronic.
Hätte mich vorher besser informieren sollen!
Bin seitdem aber nicht sehr viel gefahren ca 700km da ich einen Firmenwagen habe!

Zu meinem Problem:
Vor drei Wochen bemerkte ich dass er beim leichten beschleunigen mit ca 1/3 Gas bei einer Drehzahl von 1100 - 1600 UPM leicht ruckelt.
Aber nur wenn das Getriebeöl warm ist! Wenn ich dann fester ins Gas trete ist es weg.
Jetzt 3 Wochen später ist dass Rückeln um einiges stärker geworden. Aber noch immer nur im warmen Zustand und im Fahrmodus D!
Wenn ich mit der Hand oder am Lenkrad selber schalte ist das ruckeln nicht mehr da, außer ich fahre Bergab mit Motorbremse!

Gestern war ich dann bei einer Werkstatteines Bekannten und er gab mir den Befund: Getriebeschaden, über 3000€ für ein Tauschgetriebe mit Einbau

Davor war ich beim ÖAMTC Fehler auslesen und es stand eine Fehlermeldung:

Fehlercode: 18150
Getriebekupplungsmoment-Adaption
- Adaptionsgrenze erreicht

Nun meine Frage: Stimmt dieser Befund mit Getriebeschaden oder könnten es vielleicht die Lamellen oder die Strahlpumpe sein oder etwas anderes?

Bitte um Hilfe

Sieht nach Lamellenschaden aus.
Evtl. Hat er noch die 6 Lamellen drin und die ist jetzt kaputt.
Ein komplettes Austausch Getriebe nur wegen ruckeln beim anfahren hat hier noch keiner gebraucht.


Gruß Manfred


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Danke schon mal für die Antwort!

Wie finde ich heraus ob er 6- oder 7 Lamellen hat. Und was kostet es ca. dass richten lassen!
Heute bin ich wieder mal eine Runde gefahren und jetzt hab ich es auch gespürt wo das Getriebeöl noch nicht warm war.
Es war etwas schwächer aber dann als er warm war wurde es wieder etwas schlimmer.

Hab dann mal ein Video davon gedreht.
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Grüsse Jonathan

genau das selbe Problem habe ich auch, bei mir wurde 2 mal die Eingangswelle erneuert. der fehler ist aber wieder da.
ich bin gespannt was bei dir der fehler ist, bin ja neugierig
will demnächst getriebeöl wechseln + filter und saugstrahlpumpe.

Das liegt an den Lamellen die Rutschen durch und dann schwankt die Drehzahl.
Ob es von der 6 Lamellenkupplung kommt oder diese verbaut ist ist relativ egal.
Bei einer Grundüberholung solltest du ohnehin auf 7 Lamellen upgraden und auch die SSP erneuern.
Das sind auch meist die Übeltäter von den Schwankungen.

Hatte ich schon oft da und konnte es immer erfolgreich instandsetzen.

Kosten an Teilen etwa. 500 Euro inkl. 8 Liter Öl.



Gruß Manfred


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Hallo Manfred,

Danke für die schnelle Antwort!
Ich bin aus Kärnten in Österreich und wollte dich noch fragen
ob du vielleicht eine gute Werkstatt oder Mechaniker in meiner Nähe kennst?

Oder ob es im Forum wen gibt der mir behilflich ist.
Natürlich mit Bezahlung! Würde auch eine weitere Strecke fahren!
Ich selbst trau mich nicht alleine das Getriebe ausbauen und zerlegen!

Mit freundlichen Grüßen
Jonathan

Vllt. hilft Dir das weiter
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