Multitronic Forum

Schönen guten Morgen, ich hoffe hier kann mir ein wenig weiter geholfen werden

Ich habe mir vor 4 Jahren einen Audi A4 Avant 2.5 TDI, Multitronic-Getriebe, damals bereits mit Austauschgetriebe gekauft.

Seit kurzem ruckelt mein Fahrzeug in den tieferen Gängen beim Abbremsen, wenn ich normal in der Stadt Gas weg nehme sind leichte knackende Geräusche zu hören. Ist jedoch nicht immer der Fall, es gibt Tage wo rein gar nicht zu spüren ist.
Ein Besuch bei ATU führte zum Ergebnis, dass es sich ums Getriebe handelt, die aber nicht machen können. Eine weitere Werkstatt wollte ich eigentlich diese Woche aufsuchen, jetzt ist mir mein Fahrzeug jedoch gestern Abend liegen geblieben.
Ich stand kurz vor der Autobahn im Stau und habe den Motor abgestellt, Wahlhebel wurde auf "P" gestellt. Nach ca. 10 Minuten ging es weiter,jedoch ließ sich der Wahlheben nicht mehr aus der "P"-Stellung bewegen. Die gelben Engel haben mir mein Fahrzeug schließlich nach Hause schleppen müssen, wo er jetzt steht. Lohnt sich in einem solchen Fall noch eine Reparatur? Kann es auch andere Ursachen haben, dass sich der Wahlhebel nicht mehr bewegen ließ? Ich bin derzeit beruflich unterwegs, komme erst am Freitag wieder nach Hause und kann mich auch erst dann wieder um weiteres kümmern.

Stellt sich mir die Frage ob Reparieren oder verkaufen, derzeit sind 200km auf dem Tacho, bis auf das Problem mit dem Getriebe ist sonst nichts mit dem Fahrzeug.

Über Hilfe, Anregungen oder Vorschläge bin ich sehr Dankbar

Es würde interessant sein was im Fehlerspeicher steht.
Hast du VCDS?

Fehlerspeicher kann ich erst am Freitag auslesen,wenn ich wieder zuhause bin

So, Fehlerspeicher habe ich endlich auslesen können, jedoch nicht mit VCDS, sondern mit CarPort

01 Motorelektronik:
Fehler
01375 Ventile für Motorlagerung Stufe 1
Ausgang schaltet nicht/Kurzschluss nach Plus

02 Getriebeelektronik:
Fehler
18185 - P1777 Geber 2 für Hydraulikdruck (G194)
unplausibles Signal, 35-10, sporadisch
18258 - P1850 Datenbus Antrieb
fehlende Botschaft vom Motor-SG, 35-10, sporadisch

03 Bremsenelektronik:
Fehler
18258 - P1850 Datenbus Antrieb
fehlende Botschaft vom Motor-SG, 35-10, sporadisch

17 Schalttafeleinsatz:
Fehler
01314 Motorsteuergerät
keine Kommunikation, sporadisch
01303 Sende- und Empfangsgerät für Telefon
keine Kommunikation
01300 Steuergerät für Navigation mit CD Laufwerk (J401)
keine Kommunikation, sporadisch

37 Navigation:
Fehler
00625 Geschwindigkeitssignal
kein Signal, sporadisch
65535 Steuergerät defekt

Wenn die Parksperre nicht mehr rausgeht ist meist die Kette abgerissen.

Sonst fuhr er ja normal oder bis auf das Rücklen beim bremsen ?


Gruß Manfred


Gesendet von meinem IPhone mit dem App Tapatalk.

Ansonsten fuhr er sich ganz normal, keine schwankenden Drehzahlen, Ölwechsel wurde stets gemacht, aufgefallen ist mir soweit auch nichts.
Das leichte ruckeln war auch nur sparodisch so bis 60-70 km/h zu spüren, darüber fuhr er auch normal.

Um welche Kette genau handelt es sich denn? Und sollte es sich darum handeln, was kann ich mir preislich in etwa vorstellen, was mich die Geschichte kosten wird?
In zwei Wochen muss ich beruflich nach Bayern, stellt sich mir jetzt daher die Frage ob neues Auto oder Reparieren (lassen)?

Danke schonmal für die erste Rückmeldung!

Wenn es wirklich die laschenkette vom Getriebe ist ( wovon ich ausgehe)

Kostet dich so ein Defekt meist um die 1200 Euro an teilen.
Je nachdem was du noch alles ersetzt kann es billiger oder teurer werden.
Kommt halt auch drauf an was alles kaputt ist.
Kann man bei einem Kettenschaden vorher nicht so genau sagen da auch lose Laschen in Zahnräder Fallen können und zähne abbrechen können.
Genauer kann man es erst sagen wenn es offen ist.
Das ruckeln bei 70 kmh was du beschreibst hört sich jedenfalls nach Kettenschaden an.


Gruß Manfred


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