Multitronic Forum

hi Leute ein super Forum
respekt !!

hoffe ihr könnt mir helfen, da ich hier fast das gleiche Problem habe wie der crown

nach einer Adaptionsfahrt vor kurzem hab ich kein Rucken mehr alles läuft Butter weich
aber seit 1-2 Wochen hab ich dieses Problem hier:

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: RKS\059-907-401-AKE.clb
Teilenummer: 8E0 907 401 Q
Bauteil: 2.5l V6 TDI 0200AG 0010
Codierung: 02017
Betriebsnr.: WSC 00672
VCID: 3363716A01642986565-4B18
1 Fehlercode gefunden:
00542 - Geber für Nadelhub (G80)
30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Sporadisch

Adresse 02: Getriebe Labeldatei: RKS\01J-927-156.lbl
Teilenummer: 01J 927 156 FA
Bauteil: V30 01J 2.5lTDI RdW 3022
Codierung: 00001
Betriebsnr.: WSC 00672
VCID: 70E9BE6630F2529E6B7-5178

2 Fehlercodes gefunden:
18265 - Lastsignal
P1857 - 35-10 - Fehlermeldung vom Motor-Steuergerät - Sporadisch
17090 - Fahrstufensensor (F125)
P0706 - 35-10 - unplausibles Signal - Sporadisch

Fehler gelöscht ne weile gefahren war alles ok.. als ich heute wieder in das Fahrzeug einstieg, rot blinkende Gänge
und das passiert erst wenn ich das Auto anmache nicht während der Fahrt ??

1 Fehler gefunden:
00542 - Geber für Nadelhub (G80)
30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Sporadisch
Readiness: Nicht Verfügbar

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 02: Getriebe Labeldatei: RKS\01J-927-156.lbl
Teilenummer: 01J 927 156 FA
Bauteil: V30 01J 2.5lTDI RdW 3022
Codierung: 00001
Betriebsnr.: WSC 00672
VCID: 70E9BE6630F2529E6B7-515A

1 Fehler gefunden:
17090 - Fahrstufensensor (F125)
P0706 - 35-10 - unplausibles Signal - Sporadisch

kann das auch vielleicht an der Adaptionsfahrt liegen ??

Adresse 02: Getriebe (01J 927 156 FA)

21:15:13 Block 010: Anpassung Kupplungskennlinie/Anfahrverhalten (vorwärts)
0.275 A Anpassung der Kupplungskennl.
ADP. läuft Anpassung des Anfahrverhaltens
77.0°C Getriebeöl- temperatur
15.0 Nm Kupplungs Sollmoment

21:15:13 Block 011: Anpassung Kupplungskennlinie/Anfahrverhalten (rückwärts)
0.250 A Anpassung der Kupplungskennl.
ADP. i.O. Anpassung des Anfahrverhaltens
77.0°C Getriebeöl- temperatur
15.0 Nm Kupplungs Sollmoment

Rückwärts alles i.O aber vorwärts wollte es nicht trotzdem kein Rucken mehr seit dem und alles schön weich keine Schwankungen etc. ...

Habe das Thema mal geteilt, wegen der Übersichtlichkeit.

Ich würde erstmal den Fehler 30-10 beheben.
Sieht nach einem Kabelbruch aus.
Dann Fehler löschen und erstmal sehen welche Fehler dann noch erscheinen.

ok werde diese Woche das Problem mit dem Nadelhubgeber beseitigen danach meld ich mich wieder

Gruß

Super. Dann werden wir sicher sehen wie es weiter geht.

Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

Hallo da bin ich wieder !

letzte Woche habe ich die Einspritzzeit neu eingestellt und den Nadelhubgeber (war defekt) gewechselt. Danach mit VCDS Fehler gelöscht, alle Fehler bis auf den Fahrstufensensor F125 unplausibles Signal sind behoben .
Fahre seit einigen tagen und tatsächlich läuft der Wagen um einiges besser und ruhiger durch den tausch vom Nadelhubgeber

Zum Fahrstufensensor: Display blinkt kurze Zeit keine Kraftübertragung dann läuft es wieder oder Zündung aus und wieder ein dann blinkt ne weile nichts mehr ??
Das ganze fing nach einer Autobahnfahrt an und kommt des Öfteren immer wieder.
Wie kann ich vorgehen bzw. meint Ihr die Reparatur des Steuergerätes würde was bringen oder könnte der Fehler vielleicht wo anders liegen zb. Bremslichtschalter usw. ?

MfG

Jepp. Steuergerät reparieren.

Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

Den Bremslichtschalter hättest du auch im Fehlerprotokoll stehen.

Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

danke dir coupe110 eine frage hätte ich noch..
was wäre, wenn sich ein Marder an meinem Steuergerät-Kabel vergnügt hat bzw. würde ich da eine andere Fehlermeldung vom VCDS bekommen anstatt das mit dem Fahrstufensensor F125 ?

Bremslichtschalter kostet 10,46 Euro hier bei Sascha [External Link Removed for Guests]