Multitronic Forum

Hallo zusammen,

ich hoffe ihr könnt mir einen Tipp geben.

Seit Ende Juni habe ich einen neuen A4 2.0 TDI 190PS mit 8 Gang Multitronic. Habe jetzt etwa 8.500 km auf der Uhr.

Ich habe das Auto wie es sich gehört eingefahren. Ab 1.500 km das erste Mal volle Leistung abgefordert.

So nun zu meinem Problem. Zeitweise komme ich nicht auf Höchstgeschwindigkeit. Auch ist zeitweise sie Spritzigkeit manchmal sehr eingeschränkt. Wie ich das feststelle? Neben den Gefühl ist die Beschleunigung von 50 auf 100 unterschiedlich von bis zu 1 sek. Auf gleicher Strecke mit gleichen Bedingungen versteht sich.

Warum stelle ich hier mein Problem ein?
Meist tritt die Leistungs- oder Drehmomentreduzierung ein wenn ich längere Zeit im Modus Dynamic (S) fahre. Darauf hin wollte ich mal das Getriebe etwas belasten und habe im Stand bei betätigen der Bremse gleichzeitig Gas gegeben. Ja, ich weiß, so etwas macht man eigentlich nicht! Nach 5 bis 6 Sek bin ich von der Bremse gegangen. Bei der anschließenden Vollgasbeschleunigung bin ich von einem Rentner auf den Fahrrad überholt worden (es gibt noch rüstige Rentner). Bin also kaum mehr vom Fleck gekommen. Motor hat jedoch relativ hoch gedreht.

Nun meine Frage?
Nimmt das Getriebe Einfluss auf das Steuergerät des Motors? Hat dieses Phänomen etwas mit meinem Problem zu tun? Ich betätige Bremse und Gas eigentlich nicht zeitgleich. Im Fehlerspeicher des Fahrzeuges ist kein Fehler abgelegt. Audi sagt, ohne Fehler kann man nichts machen.

Ich bitte um Verständnis dass ich mich hier an euch wende, auch wenn nicht offensichtlich ist dass dies was mit der Multitronic zu tun hat.

Also bei meinem 4b hat das Getriebe den Motor mal soweit reduziert dass er kein Gas mehr angenommen hat.
Wenn das damals schon so war denke ich in neueren Autos kann es genauso Einfluss nehmen.

A6 3.0 Benziner nimmt kein Gas an: [External Link Removed for Guests]

Gesendet von meinem Toaster im Bräunungsgrad 3

Kann das Video nicht öffnen. Da steht was von Privat.

Probiers nochmal

Gesendet von meinem Toaster im Bräunungsgrad 3

Kann das Video ansehen. Was war die Ursache damals?

Eine fehlerhafte Kupplungsadaption.
Nach löschen der Lernwerte lief der Motor sofort wieder einwandfrei.

Gesendet von meinem Toaster im Bräunungsgrad 3

Danke, das Video kontte ich mir jetzt auch ansehen.
Kann mir aber nicht vorstellen, das deher die Drehzahlschwankungen kommen und später das langsame hochdrehen.

beim ersten mal machte ich viele andere sachen. habe sogar den temperaturfühler ausgetauscht,

danach hatte ich das problem wieder, und das direkt nach einer fehlerhaften adaption.
ich habe dann einfach die werte gelöscht und nach zündung aus/ein lief der motor wieder einwandfrei.

Das ist ja echt der Hammer, wenn der Motor so abhängig ist.

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ja, das getriebe greift definitiv in die motorsteuerung ein.
das merkt man ja schon wenn ein falsches getriebe verbaut wird kann man nur noch 30kmh fahren.