Multitronic Forum

Hi Leute,

hier mal meine Fehlerbeschreibung meines A6 2.5 TDI BDG/GJS Bj. 2003.

Nach einer Komplettreparatur beim Getriebespezialist im Mai lief das Getriebe vorerst einwandfrei. Jetzt nach ca 9000Km Fahrstrecke gibt es wieder ähnliche Symptome wie vor der Reparatur…

-Kurz nach dem Anfahren ruckt das Getriebe kurz (ähnlich wie ein Schaltvorgang beim Wandlerautomat)
- Im Teillastbereich zwischen 1200 und 2000 Umdrehungen und konstanter Geschwindigkeit gibt es leichte Stöße mit kurzen Drehzahlschwankungen.
Ein kurzes Video zu diesem Phänomen habe ich mal bei Youtube eingestellt. [External Link Removed for Guests]

Das Problem tritt hauptsächlich im kaltem Zustand auf. Im Betriebswarmen Zustand sind die Drehzahlschwankungen kaum noch, oder manchmal auch gar nicht mehr vorhanden.

Bei der Instandsetzung wurde von 6 auf 7 Lamellenanfahrkupplung umgerüstet.
Die SW wurde nach dem Umbau sofort aktualisiert.
Es gibt keine Fehlerspeichereinträge im Getriebe.
Kein Kühlwasserverlust.

Hat jemand eine gute Idee was hier das Problem sein könnte?

Ich will ja mal nix sagen, aber meine Vermutung ist das da nichr wirklich alles überholt wurde. Ich hatte grad voe 4 Wochen so eines hier, überholt ja, aber wie ??? Katastrophe !
Wurde 2010 überholt, Mitte 2012 wieder Schrott, es wurden billigst !!! Teile verbaut.

Ich finde das frech angesichts von 2500€ und mehr für eine Überholung !

Viele Grüße

Dein Problem hat auf alle fälle etwas mit der Kupplung oder mit dem Öldruck zu tun.

Außerdem solltest du doch auf die Rep. Garantie haben.
Was sagt der Instandsetzer?

Ich werde ihn heute zu diesem Problem anschreiben. Ich wollte im Vohfeld schon mal höhren ob es da Standartfehler nach der Reparatur gibt. Der Betrieb macht aber generell gute Arbeit, kenne auch andere Kunden die dort waren. Laut Rechnung wurden jede Menge Teile getauscht, ich bin allerdings nicht sicher ob die Saugstrahlpumpe auch darunter ist. Habt ihr die T.Nr. von diesem Bauteil?

Grüße

Multiolaf hat geschrieben:Ich werde ihn heute zu diesem Problem anschreiben. Ich wollte im Vohfeld schon mal höhren ob es da Standartfehler nach der Reparatur gibt. Der Betrieb macht aber generell gute Arbeit, kenne auch andere Kunden die dort waren. Laut Rechnung wurden jede Menge Teile getauscht, ich bin allerdings nicht sicher ob die Saugstrahlpumpe auch darunter ist. Habt ihr die T.Nr. von diesem Bauteil?

Grüße

Teilenummer wäre 01J 301515 K

Kostet bei Audi ca.45 Euro mit Mwst.
Dazu benötigt man noch ein neues Ölrohr: 01J 323530 G Kostet ca 5 Euro bei Audi inkl Mwst.


Gruß Manfred

Danke für die T.Nr. Dieses Teil wurde laut Rechnung nicht getauscht. Ich habe aber mal die MWB´s ausgelesen: Block 10 steht bei 0,275A Block 11 bei 0,250A also eigentlich i.O. oder? Mit welchem Verfahren testet man am besten das Getriebeöl auf Glykol? Habt ihr Erfahrungen mit diesen Teststreifen?

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Grüße

Also die Teststreifen kenn ich nicht.
Ich müsste mal meinen Kumpel Michael fragen wo er damals die chemische Flüssigkeit her gehabt hat um Glycol festzu stellen.

Gruß Manfred