Multitronic Forum

Hallo zusammen,

bin neu hier und hoffe mir bzw. meinem Getriebe kann geholfen werden.
Kurze Erklärung:
Ich bin mit meinem A6 3,0 auf der Autobahn in einer Baustelle mit 70 km/h unterwegs gewesen.
Tempomat war an, bietet sich ja auch an. Plötzlich rollte ich nur noch, keine vortrieb mehr.
Es war auch kein Geräusch oder sonstiges zu hören. Bin also auf dem Standstreifen gerollt und
habe den ADAC gerufen.
Die Werkstatt von nebenan meinte sofort Steuergerät tauschen, dann läuft er wieder.
Zum glück hatte ich noch eines von meinem ersten Getriebe in der Garage liegen. Das ich
überprüfen lies und es ist in Ordnung. Also STG gewechselt und siehe da, wieder nichts.
Vielleicht hat jemand das gleiche Problem gehabt und kann mir da ein bisschen weiterhelfen.
Am schrauben soll es nicht liegen, aber eine Multitronic habe ich noch nie zerlegt.

Bitte um Hilfe, da es dieses Jahr schon das zweite Getriebe ist.
War anscheinend doch ein Fehler aus einem Schrottwagen eins zu nehmen und dann
auch noch 1800.- Euro zu bezahlen.

Ich bin für jede Hilfe dankbar.
P.S. Gibt es eine Reparaturanleitung oder ähnliches für das GHF Getriebe?
spaxer2013
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Hallo
Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen?

Da wird wohl die Kette gerissen sein oder die Ölpumpe ist hinüber. Fehlerspeicher auslesen solltest du aber schon erstmal, wie schon geschrieben.

Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

spaxer2013 hat geschrieben:Wie kann ich sehen das der Schieberkasten defekt ist?
Hab jetzt ein bischen zerlegt, aber wie bekomme ich die zwei wellen runter, damit ich den Deckel vor der Kette ab kriege?
Will nichts kaputt machen und nicht mit roher gewalt an die Sach ran gehen.

Fehler auslesen dürfte nun kaum noch möglich sein, oder hast Du ein Fehlerprotokoll für uns?

Um das Zwischengehäuse ("Deckel vor der Kette") zu öffnen, müssen nur der Schieberkasten raus und die Sensorräder ab. Dann alle Schrauben lösen, und mit etwas Kraft das Zwischengehäuse abgehoben werden.

Grüße,

Horch

Zum Thema Schieberkasten findest Du hier etwas....[External Link Removed for Guests]

Vielen dank für eure hilfe.
Wie krieg ich die Sensorräder ab ohne sie zu beschädigen?
Sind die nur gesteckt?
Leider habe ich den Fehlerspeicher vorher nicht auslesen lassen.
Wiedereinmal einen fehler gemacht.

Das linke kannst Du vorsichtig abhebeln, das rechte dagegen sitzt sehr stramm und muss in der Regel ersetzt werden.

Grüße,

Horch

Vielen Dank Horch.
Die Schaltstange werde ich nach oben rausziehen müssen denke ich mal.
Aber das sollte glaub ich kein Problem sein.
Habe erst Samstag wieder zeit um weiter zu machen.

Schaltstange hatte ich garnicht raus.
Von meinem Windows-Phone gesendet

Hallo zusammen,
hatte immer noch keine zeit um an meinem Getriebe weiter zu machen.
Aber so bald ich Neuigkeiten, oder eher Probleme beim zerlegen habe,
werde ich mich wieder melden.
Euch auf jeden fall vielen Dank für die Hilfe.

Gruß Chris