Multitronic Forum

Hallo,

bin im Motortalk Forum auf euch aufmerksam geworden.

Kurz zu meiner "Leidens Geschichte":

April 2013

KM Stand: 141.000

Erhöhter Kraftaufwand der Multitronic beim Rückwärts Einkuppeln, danach nur mit einem "Schlag eingekuppelt", sehr Unruhiger Lauf im Leerlauf.

Darauf hin Abgabe im Audi Zentrum, Sie empfehlen Austausch des ATF Öls da dieses 75.000km schon drinnen ist, Resultat= leichte Späne im Öl, Reinigung, trotzdem noch die oben genannten Probleme.
Demontage des Getriebes, Zweimassenschwungrad ist Defekt dabei Festgestellt das Lamellen Paket des Rückwärts Ganges auch.

Reparatur (Instandsetzung) bei Audi folgender Teile:
- Schwungrad
- Lamellen Paket Vorwärts
- Lamellen Paket Rückwärts
- Welle
- Kleinkram
=3500euro inklusive 300euro Rabatt

April 2014

KM Stand: 166.000

Nach 25.000km Austausch des Öles nach Ratschlag von Audi.
Da an Neuteilen Abrieb vorkommen kann, aber dies war nicht, alles in Ordnung.

Januar 2015

KM Stand 192.000

Beschleunigung von 50 auf 80 (Landstraße), "Knallen" und "Mahlen" im Getriebe, Anzeige: "Getriebefehler Weiterfahrt noch möglich".
Umgekehrt, ab zum Audi Zentrum (8km). Heute nach 4 Tagen der Anruf: Totalausfall,Öl ist voller Späne.
Nur ein neues ist ihr Angebot zum Preis von 8.367euro.
Nach längerer Diskussion, wir würden es zum Einkaufspreis von ca. 7.000euro bekommen und kein Lohn fällt an für den Einbau.

Auf Nachfrage wie es mit der 2 Jährigen Garantie Aussieht von den damaligen Neuteilen, und ob da nicht ein Defekt derer vorliegt, kam nur eine Ablehnung, hier wird kein Getriebe mehr geöffnet, aber wir können gerne zu Audi Gebrauchtwagen gehen. Sie denken das was anderes Kaputt gegangen ist.

Eventuell Bekommen wir noch 1.000-1.500euro wenn wir einen anderen Mitnehmen war die Antwort.

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Meine Frage an euch, kann das Sein das Sich jetzt was anderes Verabschiedet hat, was zu dem Gesamtausfall führte so das keine Garantie greifen würde (ohne es zu öffnen kann Audi solche Aussagen ja treffen).

Wir sind gerade mit unseren Frischen Nachwuchs ein wenig am verzweifeln wie wir handeln sollen jetzt.

P.S. GKB weiß ich gerade nicht, Serviceheft liegt bei Audi

Was für eine welle denn?
Wurden der variator 1 und kette auch getauscht?

0AW 323 911 A Welle laut Rechnung.

Variator 1 und Kette kann ich nicht auf der Rechnung erkennen.

Da können die Profis mehr zu sagen.

Hallo,

da ist die komplette Eingangswelle getauscht worden. Sollte es daran liegen, ist der Audi-Betrieb, der die Welle getauscht hat, in der Gewährleistung. Bei lückenloser Dokumentation nicht abwimmeln lassen. Gut möglich, dass sich der Planetensatz verabschiedet hat. Könnte aber auch vom Differential kommen. Aufschluss kann ein Fehlerprotokoll liefern. Ansonsten nur Ausbau und Sichtprüfung.

Grüße,

Horch

Danke für deine Antwort.

Audi Zentrum hier möchte es nicht Aufmachen, da egal was es wäre eh nur ein Komplett Austausch in Frage kommen würde.

Und was es war lässt sich eh nicht mehr Feststellen, so die Aussage des Service Mitarbeiter der das so angeblich mit seinen vorgesetzten besprochen hat.

Eiskalte abfuhr

Gesendet von meinem GT-I9505

Es lässt sich sehr wohl feststellen was defekt gegangen ist.
Nicht locker lassen. Hinfahren und auf den Tisch hauen.
Wenn nicht mal bei Audi direkt anrufen und sich beschweren.
Hat bei Opel damals sehr gut funktioniert.

Ja danke.

Habe eine sehr lange Mail an die Audi AG geschrieben, und 15min später ein 20 min. langes Telefonat geführt.

Sie nehmen sich jetzt meinen Fall an, und haben gleich gesagt das da irgendwas nicht ganz richtig läuft > zumal unser Zentrum hier dies Preis eines der besten Audi Zentrums erhalten hat.

Spätestens Anfang nächster Woche soll eine Rückmeldung kommen von Audi.

Hoffe das hilft, wenn nicht müssen leider noch andere Wege gegangen werden, danke euch für die Auskunft das so etwas doch feststellbar ist was kaputt ging (war ich auch der Meinung) nur Audi hat da einen Röntgen Blick anscheinend.

Nee, die haben teilweise selber nen Horror vor der MT.