Multitronic Forum

Hallo zusammen,
habe folgendes Problem bei meinem A4 Avant, Bj. 09/06 und 138 tkm. Motor ist ein BPW, Getriebekennbuchstaben habe ich leider nicht zur Hand, da das Serviceheft eine Zweitschrift ist.

Vorweg, wenn der Wagen kalt ist, hört man es noch besser. Beschleunige ich bis ca 40-50 kmh hoch und nehme dann das Gas etwas weg um die Geschwindigkeit zu halten, hört man ein kratzen bzw. ein schleifen oder mahlen. Es klingt fast so, als wäre ein Lager ausgeschlagen oder würde nicht in Öl laufen. Beschleunige ich dagegen stärker, hört man es kaum noch. Das Geräusch tritt nicht im Stand auf und in Stellung N auch nicht. Nur wenn die Verbindung Motor / Getriebe aktiv ist und ich fahre, ist es zu hören.

Es tritt bei jeder Geschwindigkeit auf und wenn der Motor wärmer wird, wird das Geräusch weniger hörbar. Das ZMS wurde laut Historie schon mal gewechselt und ÖL auch schon zweimal gewechselt. Ich bin schon in den einzelnen Fahrstufen gefahren und wenn ich dann im Wechsel Gas gebe/ Gas weg nehme kann man es auch sehr gut hören. Ich war heute der Überzeugung, dass ich am Wählhebel leichte Vibrationen merken kann, wenn das Geräusch auftritt. Morgen geht der Wagen in die Werkstatt zur Kontrolle, da es um Gewährleistung vom Händler geht.

Danke schon mal
MfG Sven

Hallo,

der Wählhebel hat zum Getriebe nur eine Verbindung über eine Art Bowdenzug, also keine starre Verbindung. Ähnliches hat ein User hier mit einem 2.0 TFSI Motor. Da ergab eine Probefahrt, dass die "Schleifgeräusche" aus dem Bereich Luftversorgung kamen. Es war aber auch ein K&N-Sportluftfilter verbaut. Ergebnis: Riss am Turboladergehäuse. Austausch erforderlich.

Drücke Dir die Daumen für eine erfolgreiche Gewährleistungsreparatur.

Grüße,

Horch

Stethoskop nehmen und ab"horch"en

Hallo,
der Wagen geht diese Woche zum Händler und wird dann durchgecheckt. Hinzugekommen ist ein Rupfgefühl bei satterem Beschleunigen z.B. wenn man aus dem Kreisel fährt. Zudem hört man im Stand und in Stellung R ein leichtes Heulen. Es kommt nur in Stellung R und wenn man von R in N schaltet, gibt es nen Ruck. Wenn man von R in P oder von N in D schaltet, gibt es keinen Ruck. Mit dem Getriebe scheint etwas gewaltig nicht zu stimmen

MfG
Sven