Multitronic Forum

Hallo,
Ich bin neu hier und habe ein problem mit meinem Audi.

Wenn der Wagen kalt ist läuft er recht gut, nur sobald er warm wird fängt die multitronic an zu ruckeln. Die Drehzahl steigt und es wird kein Gang eingelegt. Kurz darauf schaltet das Getriebe in den Notlauf.

HILFE!!!!

Was kann das sein??? Ich brauche den Wagen für die Arbeit, nur so ist er nicht fahrbar...

Leider habe ich keinen Motorkennbuchstaben und vom Getriebe leider auch nicht...

MFG Nils

Morgen

Wenn du keine Kennbuchstaben hast ist es zumindest interessant welcher Audi Modell, Baujahr und Motorisierung.

Ich tippe bei dem Syntom auf eine interne undichtigkeit. Z.b. Saugstrahlpumpe.

Tritt das Problem auch im Rückwärtsgang auf?

Gesendet von meinem XT890 mit Tapatalk

Danke für die Antwort

-Es ist ein Audi A6 B5 2.5TDI 180PS Bj. 2001

-Ja das Problem tritt immer auf.

Wenn ich den Gang wechseln will dann gibt es immer einen derben Ruck. So das ich danach erst mal meine Knochen sortieren muss.

MfG

Ohne Fehlercode auslesen kommen wir her nicht viel weiter.

Moin
In der Reserverad Mulde ist auch ein Aufkleber mit MKB und GKB.

Hi , ich glaube es geht un ne ZF getriebe ( falls 180 ps ist richtig) . Gruss

nils2501 hat geschrieben: -Es ist ein Audi A6 B5 2.5TDI 180PS Bj. 2001

Moin!

A6 und B5 kann nicht sein. C5 also 4B vermutlich.

Micha


Gesendet von unterwegs...

Hallo,

LBN57 hat schon richtig vermutet. Der 180 PS-TDI wurde nicht mit Multitronicgetriebe gebaut. Evtl. hat ja jemand hier auch Kenntnisse über das 5-Gang Wandlergetriebe und kann helfen.

Grüße,

Horch

Danke für den tipp mit dem Kofferraum...

motor: AKE
Getriebe: FAD

Diagnose hab ich folgendes:
-VAG00542: Geber für Nadelhub Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus sporadisch (nach fehlerlöschung kam raus dass der Fehler statisch ist)
-P1857: Lastsignal Fehlermeldung vom Motor-SG sporadisch

Jetzt das wichtige:
-P0730 Gang-/Uebersetzungsüberwachung falsches Uebersetzungsverhältnis sporadisch


Danke im vorraus

MfG

Ich vermute(!) mal, dass die Getriebefehlermeldung aus den beiden Motorfehlermeldungen resultiert. Ohne Nadelhubgeber kann kein richtiges Motorlastsignal gebildet werden. Dadurch weiss das Getriebe dann nicht, was es wirklich tun soll. Erstmal Nadelhubgeber tauschen, dann sollte es schon erledigt sein.

Grüße,

Horch