Multitronic Forum

ich hab mir einen A6 2,0Tdi Bj 2008 gekauft, leider ist der Vorbesitzer einige Zeit ohne Differentialölkontrollschraube gefahren, was zu Ölmangel geführt hat. Jetzt erzeugt das Getriebe unter Last ab ca. 40 km/h ein heulendes Geräusch welches Geschwindigkeisabhängig ist, und wie ein Rückwärtsgang klingt, deshalb nehme ich an daß es vom Diff. kommt.

meine Frage dazu ist, hat jemand mit so einem Schaden Erfahrung und was stribt als erstes im Diff.? muß ich mit einem defekten Triebling rechnen oder reicht es meistens nur das Differential zu tauschen? kann man einfach ein neues einbauen falls der Triebling in Ordnung ist, oder muss man das einmessen oder ähnliches?

Martin

Hallo Martin,

Ist das ein 7 oder schon ein 8 Gang Getriebe ?

Normalerweise muss man es einmessen. Zumindest kenn ich das von Schaltgetrieben.
Da es aber für das Diffrenzial keine Ersatzteile gibt kann man es nicht einmessen und auch keine neuen Teile verbauen.
Man kann höchstens auf gebrauchte Getriebe zurückgreifen.

Ob der triebling beschädigt ist kann man so nicht sagen.
Da hilft nur öffnen.



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Es ist ein 7 Gang.

Ich wollte ein gebrauchtes kaufen und den Achantrieb transplantieren.
Ist der Triebling ein Stück mit der Scheibe?

Martin

Ja ist ein Stück mit Variator.
Wenn der kaputt ist kannst du gleich 1:1 tauschen weil die Gehäuse alle die gleichen sind.

Du kannst auch ein 6 Gang Getriebe nehmen.

Auch kannst du einen anderen kennbuchstaben verbauen.
Aber erst Rücksprache mit mir darüber halten weil ich weiß welche du verbauen kannst.
Muss nur in meine Unterlagen schauen.
Welchen Motor und Getriebe kennbuchstaben hast du ?


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hmm, ich kann das Getriebe irgendwie nicht identifizieren, es ist ein 08er A6 2,0Tdi PD MKB: BRE Avant mit 140ps Vorfacelift.
auf dem Getriebe da wo die Kennung eingetanzt sein sollte steht 000498411 darüber eine Welle und eine 3.
ich Guss steht MHH 4 und dann steht da noch 01T301103B aber ich denke das bezieht sich nur auf das Gussteil.


Martin

Schau mal im Serviceheft Aufkleber auf der ersten Seite.
Oder im Kofferraum Reserveradmulde
Da klebt auch ein Aufkleber mit den Nummern drauf


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Der kennbuchstsbe steht ganz oben aufm gertriebe.
Da kommt man nur dran wenn man es ausbaut


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So, die Kennung ist KTD

laut ELS ist die Endübersetzung bei allen MT die gleiche, gibts Unterschiede bei den Variatorscheiben?

Martin

Nein die ist nicht gleich.

Es gibt da schon Unterschiede.


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Siehe PN



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