Multitronic Forum

Hallo zusammen,

Ich heiße Markus und komme aus Ingolstadt (peinlich).

Das Problem betrifft mein Audi A4 2.7 TDI. Baujahr 02.2007. 130.000 KM. 7-Gang-Multitronic.
Getriebekennung ist mir leider gerade nicht bekannt, werde ich aber nachtragen.

Zum Problem:

Das Fahrzeug ruckelt kurz vor dem Stillstand bei ziemlich genau 4 Km/h. Das Problem tritt dann auf bzw. ist gut spürbar, wenn man vorsichtig also schön langsam Entschleunigt. Es ist egal, ob allein durch die Motorbremsung oder durch leichtes manuelles bremsen angehalten wird. Eine Schwanken der Motordrehzahl ist nicht zu erkennen.Das ruckeln kommt seit ca. 1500 KM vor. Ob das Auto warm oder kalt ist spielt keine Rolle. Ein sauberes Ausrollen lassen ist nicht möglich. Es passiert wie gesagt kurz vor dem Auskuppeln, da wo die Kraft eigentlich weggenommen werden soll. Man hat das Gefühl als könnte sich das Auto nicht entscheiden.

Fährt man mit dem Auto, nachdem es gestanden war, relativ langsam los und bleibt so zwischen 20 und 1 Km/h,
kann man das Ruckeln nicht nachstellen. Der Fehler tritt aber auf, wenn man vorher schneller gefahren ist.
Keine Ahnung ob diese Angabe hilfreich ist.

Der Fehlerspeicher am Fahrzeug ist leer – auch im Getriebe direkt ist nichts hinterlegt.
Getriebeölwechsel wurde vor 10.000 KM durchgeführt.
Kann mir jemand weiterhelfen?

Schau mal nach dem Bremslichtschalter.

Ok, werde ich prüfen. Verursacht ein defekter Bremslichtschalter eigentlich einen Fehlercode?

Nicht unbedingt,ist ein schleichender Defekt.

Hallo,

ich hab nun den Bremslichtschalter von einem Kumpel austauschen lassen. Der Fehler ist leider nicht weg. Ich war letzte Woche außerdem beim Freundlichen wegen
dem Auto meiner Schwester. Dort habe ich mich mit einem Mitarbeiter der Werkstatt bezgl. der Multitronic unterhalten. Er hat gemeint, dass was man machen
könnte wäre den kompletten Speicher der Motorelektronic zu leeren und eine Adaptionsfahrt zu machen. Er weiß aber aus Erfahrung, dass es danach Fälle gab,
wo das Verhalten danach sogar wesentlich schlechter anstatt Besser geworden ist.

Hat noch jemand eine Idee für mich?

Hallo,

eine Kupplungsadaption ist jedenfalls schonmal ein guter Ansatz. Und auch gleich die Adaptionswerte notieren.

Grüße,

Horch