Multitronic Forum

Was war es denn am ende ich habe auch dieses ruckeln beim bremsenso als würde man bei einem handschalter die kupplung zu spät treten

Hallo zusammen,
Ich habe zwar kein 01j,aber der Fehler ist etwa der gleiche.

Folgendes macht mein dicker seit einiger Zeit.
Vorgeschichte:
Vor ein paar Jahren (noch vor der letzten Reparatur durch coupe) hab ich auf der Autobahn raus beschleunigt und plötzlich scharf Bremsen (da einer ohne blinken raus zog)
Als ich dann wieder beschleunigen wollte, ruckte er einmal heftig (bin sofort vom Gas) der Fehler trat aber nie wieder auf.

Zwischendrin hatte ich einen Abschleppschaden der auch durch coupe behoben wurde (siehe anderen thread von mir).

Dann hatte ich vor etwa einem Jahr einen angehenden Glykolschaden (Wagen fuhr unrund) Neuer Kühler und viele viele Spülungen später fuhr der Wagen wieder wie neu

Bis vor 2 Wochen, ich bin durch die Stadt gefahren und musste an einer roten Ampel etwas stärker bremsen. Als ich los fahren wollte, rollte er normal an und dann zuckelte er einmal kurz (wie wenn die Kette "rutscht")
Seit dem fährt er normal, nur ab und an beim anfahren zuckelt er und es fühlt sich an als würde die Kette rutschen. Gänge schaltet er butterweich und auch sonst ohne Beanstandung. Beim "Schlupf" geht die Drehzahl hoch (nur geringfügig, wie wenn er runter geschaltet hätte)

Ölwechsel (coupe Methode) war vor etwa 5 Monaten, Adaption hab ich noch nicht gemacht, da ich erstmal euch fragen wollte, was euch dazu einfällt und ob die Adaption es überhaupt beheben kann.

Beste Grüße
(und falls es der falsche thread ist bitte verschieben)

Habt ihr schon nach Ölverlust geschaut?

Er schwitzt unten dran ein wenig, aber das riecht nach Motorenöl das von oben kommt.

Evtl nochmal einen Ölwechsel? Bzw wie trenne ich welches Öl was ist? (außer vom Geruch)

Kannst mich ja mal anrufen.

Hab am Mittwoch meinen Termin zum Ölwechsel und Füllstand einmessen. Sonst könnte es noch die Ölpumpe sein (Fehlereingrenzungsgespräch mit coupe )

Gibt es evtl einen Bericht vom ursprünglichen Threadersteller?

Mahlzeit zusammen,

hier ein kleines Update. Was es nun genau war weiß ich nicht (niedriger Ölstand oder niedrige Viskosität, vom damaligen Glykolschaden) letztlich half eine Spülung und der Wechsel des kompletten Öls (wodurch auch der Ölstand neu eingemessen wurde)

Ach ja. Entlüften sollte man nach der Spülung, sonst ist das Fahrerlebnis nicht so dolle (danke nochmal an coupe, für die telefonische Unterstützung nach dem ersten Schrecken) Die durchführende Werkstatt hat gleich nen Einlauf bekommen. Jedenfalls fährt er jetzt wie Butter.

Danke für die Rückmeldung, schön das er wieder Läuft.