Multitronic Forum

Hallo ich bin neu hier im Forum und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen... Mein Schwiegervater hat sich ein a6 4b zugelegt 2.4 Benziner mit ein FRY Getriebe (6 Gang cvt) soweit alles gut nur ist es manchmal so das das Auto starke drehzahlschwankung hat ( wenn man von p auf d geht ) geht ca 300 rpm hoch und runter von der Leerlaufdrehzahl... Und das gesamte Fahrzeug fängt regelrecht an zu schaukeln es ist aber nur manchmal so und auch kein Fehlercode vorhanden... Getriebe Öl wurde gerade gewechselt aber hat leider nichts gebracht es schaltet auch warm und kalt normal ohne ruckeln oder ähnliches....

Hallo,

gibt es vllt. motorseitig Auffälligkeiten bezüglich des Lastsignals? Evtl. mal den LMM kontrollieren. Wie ist denn das Verhalten beim Schalten von P auf D? Ebenso Drehzahlschwankungen? Hast Du mal eine Kupplungsadaption nach dem Fluidwechsel gemacht? Wie sehen die Adaptionswerte aus?

Grüße,

Horch

Oh ja das ging ja schnell mir der ersten Antwort... Danke..soweit gibt es vom Motor aus keine Probleme... Ich werde heute mal nen paar km mit den Auto fahren vielleicht fällt mir ja noch was auf.. Ich werde auch gleich eine adaptionsfahrt machen... Da ich sie nicht so wie hier im Forum beschrieben gemacht habe... und nebenbei gucke ich gleich wie hoch der Strom ist..

Das Verhalten ist nur von p-d und von d-p läuft er ruhig

Ein Rucken von P auf R ist "normal", und mutmaßlich softwarebedingt. Das sollte dann aber nicht zu Drehzahlschwankungen führen. Evtl. hast Du das Problem mit der Kupplungsadaption schon im Griff.

Grüße,

Horch

Hallo so habe mal ne große Runde gedreht mit der adaptionfahrt usw... Der stromwert vorwärts war Max 0.850 A rückwärts bei 0.290 A was mir noch aufgefallen ist das er erst bei Ca 1500 Rpm anfängt einzukuppeln ( nach Gefühl ) und dann ist es noch so wenn man die Handbremse richtig anzieht und das Getriebe auf d stellt macht er erst nichts Ca 1000 Rpm und nach Ca 20sec fängt er an quasi einzukuppeln und dann wäre ein normaler vortrieb möglich... (Geht auf 800rpm und die Handbremse hat nen bisschen zu tun) Ca 20 sec später geht die Drehzahl wieder langsam hoch und das Auto erzeugt kein Vorschub... Und so würde das den ganzen Tag gehen mal wäre es gut und mal nicht...

Ich meinte vorwärts 0.380A sorry

Deine Werte sind viel zu hoch, hier kommst du um eine Reparatur nicht mehr rum.

Ich habe mir das auch schon gedacht... Was würde sowas Kosten (Ersatzteile)und gibt es ne Anleitung ??? Danke für eure Hilfe

um die 600 bis 700 Euro wenn du das Getriebe selber aus- und wieder einbaust