Multitronic Forum

Hi Leute,
ich bin neu hier im Forum und habe jetzt doch ein wenig Angst dass meine Multi nicht zu 100% richtig funktioniert.
Ich habe mir gerade einen A4 B6 Bj 2004 aus 1 Hand gekauft. Der Vorbesitzer ist 85 Jahre alt und hat den A4 immer zu VW/Audi zur Longlife Inspektion gebracht.
So weit so gut. Das Fahrzeug hat jetzt 112 TKM auf dem Tacho und ich würde gerne alle Flüssigkeiten wechseln. Ich habe festgestellt das das Getriebe beim Anfahren auch etwas verzögert wenn ich beim Anfahren auf das Pedal latsche.
Wenn ich aber erst den Fuß von der Bremse nehme und langsam das Gaspedal betätige ist alles OK, ist das so richtig?
Was muss ich beim Ölwechsel beachten, will den zwar nicht selber machen aber gerne Wissen worauf man zu achten hat und was so etwas kostet.

Hi,
Willkommen hier.

Beim ablassen vom Öl musst du nichts beachten, aber wenn du es einfüllst schon.
1.das richtige Öl verwenden
2. korrekter Füllstand, der wird mit einem bestimmten verfahren ermittelt.
3. Nach dem Ölwechsel eine Kupplungsadaptionsfahrt machen. ( würde ich empfehlen)

Dann sollte die Verzögerung auch verbessern. Kommt eben drauf an wie du die Verzögerung verstehst.

Hallo,

die Anfahrverzögerung ist bei der Multitronic bauartbedingt. Wenn die Bremse betätigt ist und die Geschwindigkeit ungefähr 0 ist, trennt die Kupplung. Wird die Bremse gelöst, muss sich erst ein dem gewünschten Drehmoment entsprechender Druck aufgebaut werden. Je nach Alterung des CVT-Fluids kann das gefühlt auch mal länger dauern. Für neue Multitronic-Fahrer ist es gewöhnungsbedürftig, teilweise sogar gefährlich. Denn man kann nicht mal eben so an der Kreuzung noch vorwegziehen. Meist hat man dann einen schwarzen Gummistreifen auf dem Asphalt hinterlassen....

Grüße,

Horch

OK, danke für die Antworten. Dann werde ich mein Gemüd wieder auf normal bringen und einfach mal davon ausgehen das dass alles normal ist.
Der Vorbesitzer hat natürlich auch mit seinem 85 Jahren das Potenzial nie ausgeschöpft.

Audi hat mir für den Ölwechsel einen Preis von 400€ genannt und gesagt das eine Adaptionsfahrt normalerweise nicht nötig sei, es seih den das Fehler im Speicher sind.

Hoffendlich bescheißen die mich nicht.

400€ in Hamburg kostete das noch vor ca. 4 Jahren 180€

400€ die merken es nicht mehr. Ach und Adaptionsfahrt muss gemacht werden.

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So viel hab ich fast für die Überholung meiner Multi gezahlt.


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Frechheit......alleine cas Fluid kostet bei Audi schon ca. 110€. Aber was zum Geier schrauben die da für 300€??? Es gibt in DU eine kleine aber feine Werkstatt, die das zu kulanten Kursen macht. Wenn es also nicht Audi sein muss, und Du den Weg nicht scheust, lasse ich Dir den Kontakt zukommen.

Grüße,

Horch

Horch hat geschrieben:Frechheit......alleine cas Fluid kostet bei Audi schon ca. 110€. Aber was zum Geier schrauben die da für 300€??? Es gibt in DU eine kleine aber feine Werkstatt, die das zu kulanten Kursen macht. Wenn es also nicht Audi sein muss, und Du den Weg nicht scheust, lasse ich Dir den Kontakt zukommen.

Grüße,

Horch

Ich bin für jede Hilfe dankbar, also immer her mit dem Kontakt.
Schon mal vielen Dank