Multitronic Forum

Hallo
Ich habe ein Problem mit meinem A4 b68E 2.5 TDI Bj.2002 MKB BFC /GEC
Die MT ist glaub ich hin, da mir die Kette gerissen ist .
Kannst du mir bitte eine Anleitung und eine Teileliste für die Reparatur zukommen lassen.
Bei Audi war ich fragen und die meinten nur " Bring den Schrott her Wir machen das kostet ca.3500€."

Zum Anfang war alles gut kein ruckeln, kein wackeln und keine vibration.
Doch dann ab ca. 264000 Km ging es loss, erst ein leichtes ruckeln dann bei ca. 50 Km/h
und dann ab ca. 280000 Km wakeln und ruckeln bis bei 284000dan ein großer knall und ein kräftiger ruck. Seid dem steht mein "kleiner" auf dem Hof und schmollt.
kann mir jemand helfen?

Hallo und Willkommen hier,

hast Du Zugriff auf VCDS? Damit lässt sich ein Kettenriss recht deutlich erkennen. Es kann aber auch sein, dass Du ein Problem mit der Eingangswelle hast, oder auch ein Problem mit dem Differential, oder auch mit dem Schieberkasten. Schau mal in die Usermap, dort findest Du evtl. jemanden in Deiner Nähe, der Dir behilflich sein kann.

Aber egal welches Problem Du wirklich hast, zur Lösung muss das Getriebe ausgebaut und zerlegt werden. Da kommt es dann auf die Möglichkeiten an, die Du selbst hast.

Grüße,

Horch

Moin und herzlich willkommen.
Bau das Getriebe aus und mache erst einmal eine schadensanalyse.
Eine Teileliste kann man immer noch zusamnenstellen,
Wie Horch schon schrieb,es kann so vieles sein.
Deswegen erst einmal Ausbauen und zerlegen.

danke erst mal für die schnellen Antworten!!!


Also werde ich MT erst mal ausbauen und zerlegen und dann melde ich mich noch mal.
Für weitere Anregungen und Hinweise bin ich immer offen und DANKBAR.

M F G

Kleiner Tipp.
Mache jede menge Fotos ,das erleichter dir nachher wieder denn zusammenbau und die Bilder kannst dann hier Posten zwecks beurteilung der einzelnen Komponenten.

Danke für den Tipp

Keine Ursache

lubusch hat geschrieben:Kleiner Tipp.
Mache jede menge Fotos ,das erleichter dir nachher wieder denn zusammenbau und die Bilder kannst dann hier Posten zwecks beurteilung der einzelnen Komponenten.

Auf jeden Fall sonst geht es dir wie mir 4 mal die MT ausgebaut und wieder eingebaut weil irgendwas gefehlt hat oder falsch war.

Davon mind. 2 x, weil Du nicht auf die Onkels hier gehört hast.... .

Aber ansonsten gilt natürlich: Absolute Sauberkeit und Sorgfalt. Fotos sind wie bereits erwähnt hilfreich. Und Teile, die zusammengehören (Anlaufscheiben etc.) markieren, oder in beschriftete Umschläge stecken. Alle Teile sorgfältig reinigen, damit evtl. Verschleißspuren auch wirklich sichtbar werden können.

Wenn man das immer im Hinterkopf hat, wird die Instandsetzung auch (beim ersten Mal) gelingen .

Grüße,

Horch

Hahahha da hast du vollkommen recht. Also wenn die Jungs hier was sagen dann immer schön dran halten.


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