Multitronic Forum

Hallo Zusammen,

wie hier beschrieben [External Link Removed for Guests]
habe ich eine Multi die das kleine Wellnesspaket benötigt. Daher werde ich jetzt die Reparatur in Angriff nehmen, heute 15:30 geht es los mit dem Ausbau des Getriebes in einer örtlichen Werkstatt in Karlsfeld, vielen Dank schon mal an [External Link Removed for Guests], der mir beim Ausbau zu Hand gehen wird.

Wer dazukommen will, ist gerne willkommen - Kurzer anruf genügt: gelöscht

Weiterer Plan: Öffnen und Schadensanalyse in der Heimischen Garage, Bestellen der Teile bei AVP, Lamellenpaket ausmessen durch Manemm (Danke) und im laufe der nächsten Woche wieder alles zusammenbauen.

Danke schon mal an alle die mir bisher sehr freundlich geholfen haben und ich werde meinen Fortschritt posten.

Gruß
Björn

Na dann viel Erfolg

Gesendet von meinem GT-I9505

Viel Spaß beim Schrauben.

viel Spaß beim

Habt ihr die Schrauben lose bekommen?

Ich glaube er hat alles wiedrr zusammengeschraubt, ohne das Getriebe auszubauen.
So habe ich Björn verstanden

Gesendet von meinem GT-I9505

@ Lubusch - Richtig. Leider. Kurz vor dem Ziel (12 Schrauben noch) mussten wir abbrechen. Zum Glück hatten wir das Finale Öl ablassen noch pausiert mangels einer nicht zu öffnenden Ölschraube (Vielkannt Zähne hinüber) somit hätten wir das Auto nach 1 Stunde wieder fahrtüchtig. Ich schreibe später mehr. Aktuell weiß ich nicht woran es lag. Ob festgerostet, zu viel Zug auf den Schrauben wegen leicht gesenktem Getriebe um oben an die Schrauben zu kommen, Kraftverlust durch Verlängerung und Winkelstück oder ob einfach der Schlagschrauber kein Drehmoment hatte.

Na das ist ja mal ein ding.
So motiviert an die sache gegangen und dann so was.
Eigentlich unvorstelbar,da sie ja nur mit 30-50NM angezogen sein sollen.
Und wann willst es noch mal versuchen?

Guten Morgen!

Ja das war gestern nicht das einfachste. Leider Gottes war die Hobbywerkstatt auch nicht mit den besten Werkzeug ausgerüstet. Wenn ich jetzt im Nachhinein drüber nachdenke, vermute ich mal, dass der Schlagschrauber mit dem wir versucht haben die Schrauben zu lösen nicht wirklich viel Kraft hatte. Weil er bei einer der letzten Schrauben Des Getriebehalters nicht wirklich weiter kam und ich das Ding dann mit einer Ratsche trotzdem noch rein drehen konnte.

Zu dem Zeitpunkt kurz vor dem Abbruch hatten wir allerdings extra den Schlagschrauber geholt, um bei den mehreren Verlängerungen noch genügend Kraft zu haben die Schrauben zu lösen.

Allerdings kann ich es natürlich nicht genau sagen, da wir mit der ratsche nicht hingekommen sind.

Zu deiner Frage: wenn ich es noch mal versuchen würde dann nur mit jemanden der das Getriebe schon ein zweimal ausgebaut hat. Leider ist Manemm landunter und der Augsburger Experte ist ja schon länger verschollen.

Dazu kommt noch, dass eine der beiden kürzeren Schrauben Des Getriebe halt es wohl schon ne Weile abgebrochen ist und die Werkstatt, welche mir das Getriebeöl gewechselt hat, beim zu schrauben wohl der Art rabiat /mit dem Schlagschrauber an die Ölablassschraube ran gegangen ist, dass diese derart zerstört ist dass man sie nicht mehr auf bekommt, Weil jegliche Zähne des Vielzahns nicht mehr halten