Multitronic Forum

Hallo zusammen!

Da nun wieder die heiße Zeit angebrochen ist, bedanke ich mich bei dem Erfinder der Klima anlage !
Leider musste ich die Tage festellen bei eingeschalteter Klima mein "Dicker" ganz schön anfahrschwierigkeiten hat. Musste nach Start ca 250m später an Kreuzung anhalten und beim Losfahren kam ich fast nicht vom Fleck. Dementsprechend Fuß auf´s Gas und bei ca. 3200 U/min kam er dann schleichend vorwärts (als ob die Kupplung rutschen würde = Drehzahl hoch jedoch fast kein Schub). Dieses Phänomen trat bisher erst 2 mal auf, bei ausgeschaltener Klima jedoch noch nie.
Fehlerspeicher Motor 0. Fehlerspeicher Getriebe 1, Kupplungsadapption ....? Allerdings sporadisch.

Nach durchforsten des Forums, möchte ich heut oder morgen bei meinem Kollegen mit VCDS mal ne Kupplungsadaption durchführen.

Welche Messwertblöcke und Werte sollte ich noch beachten?

Welche Methode des Getriebeölwechsel würdet ihr bevorzugen? Spülen? Oder lieber nur ersetzen? Fahre dieses Fzg erst seit gut 3 Mon. Ob der Vorgänger schon mal Getriebeöl wechselte ist nicht bekannt, bzw ob es überhaupt schon mal gewechselt wurde

Schon mal Danke im voraus für eure Mithilfe.

Mfg

Welcher Fehler steht im Getriebe ?
Mit Fehler im Speicher ist keine Adaption möglich.

Die genaue Fehlerbezeichnung weis ich leider nicht mehr , außer Kupplungsaddaption " Grenze erreicht" glaub ich. Da der Fehler nur sporadisch vorhanden war. Ließ er sich ohne Probleme Löschen.

Alle andere Systeme waren Fehlerfrei

So,
habe heute Morgen die Adaption erfolgreich durchgeführt, hat dank der ausführlichen Anleitung ( ein Dankeschön dafür) auf anhieb geklappt.

War danach noch unterwegs und das Problem hat sich nicht wirklich verbessert. Könnte es evtl. daran liegen das mein Klimakompressor obwohl nicht laut und voll funktionsfähig, sich bald verabschiedet. Zu großer Mechanischer Wiederstand und mein Getriebe desshalb schlecht in die Gänge kommt bzw. Anfährt? Natürlich nur ab und zu.
Oder könnte es an der Anfahrkupplung liegen? Als er vorhin nämlich die Anzeichen machte wieder nicht vom Fleck zu kommen, hielt ich die Drehzahl ca 1700 U/min bei und verzögert fuhr er dann los. Bei ausgeschaltener Klima ist dies Phänomen nocht nicht aufgetreten.

Guten Morgen zusammen.

Hätte jemand ne Idee???

Morgen , klima allgemein , speziell kompresor prüfen . Womöglich zieht zu viel power aus der maschine )widerstand) , nicht mehr 5kw (?) sondern 15kw .
Nur nee idee
Gruss
PS- die werte sind TOP -10+11

Danke, werde mal die Tage versuchen es herauszubekommen ob der Kimakompressor zu viel zieht. Klingt zumindest plausibel.
War am Wo.-ende 250km unterwegs Getriebe schaltet weich keine Ruckler, nur eben kein richtiger zug als wenn man mit gezogener Handbremse fährt.
Könnte ja wirklich am Kompressor liegen.
Ne Idee wie ich das am besten testen kann?

Mfg und allzeit gute Fahrt

Hi , am besten eine niederlassung von ThermoKing oder Carrier in deiner nähe suchen . Die Jungs wissen wircklich was davon . Die haben auch bessere preisen und sind die echte profis .
Gruss

So mein Dicker war heute mal wieder am Tester.
Keine Fc´s!!!!
Allerdings zeichnen sich anhand der Werte: Motorlast und Motordrehmoment ab das die Vermutung defekter Kompressor sich bewahrheiten.
Bei eingeschalteter Klima geht Motorlast auf ca 27% hoch , der Motordrehmoment steigt bei Klima ein auf 15-19 Nm an. Zu viel . Ausserdem macht er sich mittlerweile wenn auch erst ein bisschen Geräuschlich bemerkbar, wenn man davor steht.
Werde die Tage mal den Kompressor ersetzen und berichten ob nun alles wieder glatt läuft. Bzw. mit wieder mehr Durchzug. Hoffentlich möchte in 14 Tage 650 Km fahren.
Allzeit gute Fahrt

Wünsche dir das es daran liegt

Gesendet von meinem Nexus 5