Multitronic Forum

Hallo Multitronic Gemeinde,

ich habe bereits die Sufu genutzt. Bin jedoch nicht fündig geworden.

Folgendes Problem:
An meinem A4 Avant blinkte die Ganganzeige. Nach 2 tägiger Prüfung in einer Fachwerkstatt (Audizentrum Wuppertal) wurde ein defekter Schieberkasten diagnostiziert.
Dieser wurde ersetzt. Das war im Februar 2015 bei km Stand 95300.

Im Mai 2015 lief mein Multitronic Getriebe aus (97287 km). Grund waren die Überwurfmuttern der ATF-Schläuche. Diese waren lose!
Mein Fahrzeug wurde für 840,70,- instant gesetzt. (Audi Fleischhauer)

Das Audizentrum Wuppertal, welches mein Getriebe im Februar prüfte und instant setzte, behauptet nichs damit zu tun zu haben. Nur war seitdem kein anderer am Getriebe dran.
Kann mir hier jemand weiterhelfen? Was wird bei so einer Prüfung/ Reparatur gemacht?
Kann es sein das die ATF-Leitungen gelöst werden?
Hat jemand einen Rep. Leitfaden?

Vielen Dank und Grüße aus Köln.

Den Schiebekasten kann man ohne das Getriebe auszubauen wechseln. Was steht auf der Rechnung?

Gesendet von meinem Nexus 5

Grüß dich,

das haben die mir auch gesagt. Aber wie gesagt, beide ATF-Leitungen waren Getriebeseitig lose. Die Überwurfmuttern waren nicht richtig angezogen. Und das ganze passierte nachdem mein Getriebe instant gesetzt wurde.

Hat jemand einen Rep. Leitfaden?

Danke und Gruß

Formeleinszweidrei hat geschrieben:Hat jemand einen Rep. Leitfaden?

Danke und Gruß

wozu brauchst du so was

Hallo,

ich möchte mir gerne selbst ein Bild davon machen, was Audi bei einer Schieberkasten Reparatur wechselt. Welche Zusatzarbeiten sonst noch anfallen können. (Getriebespülung, etc...)
Wie gesagt, mein Getriebe wurde im Februar instant gesetzt und zwei Monate später fallen mir die ATF-Schläuche ab. Es war sonst keiner an dem Getriebe dran, außer die Audi-Werkstatt.

Gruß

Auf der Rechnung steht Steuergerät, das ist was anderes als ein Schieberkasten. Dafür muss aber auch kein Schlauch ab.
Nachweisen kannst du eh nichts, und alleine sowieso nicht. Wenn du dir so 100% sicher bist, dann geh zum Anwalt und lass den machen.

Diagnostiziert wurde ein def. Schieberkasten, getauscht wurde das Steuergerät!
Diese verschraubung wird normalerweise bei einem Ölwechsel gelöst um mit Pressluft das restöl auszublasen.
Ich würde darauf wetten die Werkstatt hat das auch gemacht und hat diese nicht mehr festgezogen.
Aber beweisen kann man das nicht!
Hoffentlich ist nicht mehr kaputt durch die zu geringe Ölmenge.

Danke für eure Einschätzungen.
Natürlich ist das mit dem Beweis etwas kompliziert, und ich werde auch niemandem etwas unterstellen. Trotzdem, Nachweis hin oder her, bin ich unzufrieden, dass zwei Monate nach einer Getriebeinstantsetzung die ATF-Schläuche abfallen.
Mittlerweile bin ich mit der Audi Kundenbetreung im regen Austausch und im Gespräch mit dem Vorstand der Gottfried & Schultz Gruppe.

Es waren ja beide Überwurfmuttern Getriebeseitig lose. Das ist schon ungewöhnlich...

Beste Grüße

Man kann nur hoffen das durch den Ölverlust nichts im Getriebe beschädigt wurde.
Z.B. Variator eingelaufen, Kette beschädigt ev noch Metallspäne usw.

Viel Glück.