Multitronic Forum

Hallo an Alle im Forum,

nach meiner Neuvorstellung gehe ich gleich zur Sache. Bei mir fing das mit blinken der Ganganzeige und bekantem Fehler 17090 Fahranlagen-Sensorkreis im warmen Betriebszustand. Dann habe ich mich schlau gemacht durch eure Beiträge und das Steuergerät zur Reparatur an die Fa. RH-Electronics gaschickt. Es lief Alles perfekt und in ein paar Tage habe ich das Steuergerät repariert, wieder eingebaut... Dann fing mit der Katastrofe an.Etwas ist schief gelaufen mit Öl-nachfüllen, wahrscheinlich kurz trocken gelaufen. Auf jeden Fall elektrisch funktioniert bestens, aber das Getriebe macht Heulgeräusche wie wenn Öldruck fehlt. Am meisten beim Beschleunigen niedrigere Drehzahl und beim Abbremsen im Schubbetrieb. Beim Fahren läuft gut und hört man nicht mehr. Besonders laut ist es wenn ich im Sportmodus oder manuell schalte und Getriebe kalt ist.

Da ich am 01.08.2015 in Urlaub fahren möchte, wäre meine Bitte an euch die Frage zu beantworten ob ich so sicher weiter fahren kann oder nicht? Wenn sich ein Spezi von euch bereitstellen würde ein Blick zu werfen, wäre ich bereit zu jemanden in der Nähe von Frankfurt vorbei zu kommen...Oder sogar eine Blitzreparatur?!?

Für Vorschläge jeder Art bin sehr dankbar.
Danke im Voraus und Grüße aus Maintal.

Erzähle uns mal wie du das Öl aufgefüllt hast.

Gesendet von meinem Nexus 5

Genau und wieviel hast nachgefüllt?
Wurde schon mal nachkontroliert evtl.nachgefüllt.


Gesendet von meinem GT-I9505

Also das Öl wurde zwecks Steuergerät-Ausbau abgelassen, Deckel abgeschraubt, StG aus-einbau, Deckel montiert. Und dann wurde Fehler gemacht mit Nachfüllschraube. Wir dachten die Inbusschraube seitlich wäre für das Getriebe... Leider war das Differenzialöl. Dann mit der Gedanke ATF-Öl ins Getriebe nachzufüllen haben wir Motor gastartet und geschaltet, natürlich mit Heulgeräuschen und Trockenlauf. Als wir Fehler erkannten und die richtige Nachfüllvorrichtung holten war sehr wahrscheinlich schon zu spät...
Also Ölstand ist jetzt in Ordnung.

Dann kannst nur das Getriebe aufmachen und begutachten.

Gesendet von meinem Nexus 5

Ich sehe es genauso. Nur in einer Woche soll ich in Urlaub fahren und die Frage ist ob es die 3-4 TKM so hält oder ist das Risiko zu groß...

Was meint ihr was kann beim so kurzen Trockenlauf am meisten leiden, die Ölpumpe?

Ganz erhrlich
stehen lassen und Reparieren.
Mann sollte sich im Vorfeld schon mal info materieal besorgen damit sowas nichr passiert.
Nun hast denn Salat.
So ein kleiner fehler kann richtig teuer werden.

Leidenschaft gezogen werden kann Kette, Variatoren, Ölpumpe

Gesendet von meinem Nexus 5

OK. Also nicht fahren, zerlegen und begutachten. Nach dem Urlaub.
Ich habe Multi noch nicht gemacht und mangelt es an Erfahrung, Spezialwerkzeug und know-how.
Kann sich einer von euch Profis bereit erkleren mir dabei zu helfen?