Multitronic Forum

Hallo,
ich habe im Mai 2013 meinen A4 Avant 8E gekauft. Damaliger KmStand: 122000.
Alles war wunderbar bis ca November 2014. Dann fing es an mit Drehzahlschwankungen (im Automaticfahrmodus) zwischen
1500 und 2000 Umdrehungen. Immer nur leichte Erhöhung der Drehzahl, die aber sofort wieder runtergingen. zB Drehzahl 1600, dann kurzzeitig rauf 1700/1800 Umdrehungen,
und dann sofort wieder auf 1600 Umdrehungen. Das auch nur bei konstanter Geschwindigkeit, zB hinter einem LKW mit 70 oder 80 km/h.
Über 2000 Umdrehungen war nichts. Zuerst dachte ich an Glatteis oder ähnlichem. Aber nein, es war dann auch auf trockener Strasse bemerkbar.
Bei Audi sagte man mir,nach einer Probefahrt, es müsste erstmal geprüft werden ob Glykol im Getriebeoel sei. Kosten konnte man mir nicht sagen.
Ich bin dann auf die Firma [External Link Removed for Guests] in Henstedt-Ulzburg gestossen. Mein Neffe hatte mit seinem A6 dort gute Erfahrung gemacht.
Bei der Probefahrt dort, wurde die Fehlfunktion auch festgestellt. Zu der Zeit hatte die Firma ein Angebot in Höhe von 2500 Euro zuzügl MWSt.
Das Angebot habe ich angenommen. Morgens den Wagen abgegeben und Abends konnte ich ihn repariert wieder abholen.
Laut Rg wurde repariert: Schubgliederkette, Saugstrahlpumpe, Lamellen, div. Dichtungen, neues Getriebeoel etc.
Schaltschieber, Steuergerät und Antriebswellen wurden nicht ern.
Alles war wunderbar, so wie es sein sollte.
Leider kam der Fehler im April wieder. Ich also die Firma kontaktiert, wieder wurde eine Probefahrt gemacht. Der Fehler wurde festgestellt und erneut wurde
das Getriebe repariert (kostenlos).
Bei der Reklamation sagte man mir, wenn der Fehler noch mal auftreten sollte, müsste ein Teil erneuert werden, was ca 1000 Euro kosten würde. (habe vergessen, wie das Teil heisst).
Und nun ist es wieder so weit. Ich habe Drehzahlschwankungen im o.g. Drehzahlbereich.
Es kann doch nicht angehen, dass das Getriebe nun alle 3 bis 4 Monate überholt werden muss.
Garantie habe ich 1 Jahr, also bis Dez. 2015. Und danach??
Ich war eben auf der Seite von TRI, dort haben sie zur Zeit ein Angebot von nur noch 1990 Euro zuzügl MWSt.
Bei der ersten Reparatur im Dez. 2014 sagte man mir, mein Wagen hätte eine 6-Lamellen Kupplung. Ein Um-/Aufrüsten auf eine 7-Lamellen Kupplung sei nicht möglich.

Kann mir jemand weiterhelfen?
Herzlichen Dank
Abacexi

Umrüsten auf 7 Lamellen ist kein Problem.
So wie ich das lese wurde da nicht alles gewechselt, möchte mich aber da nicht festlegen.
Ist schon sehr komisch das der Fehler so kurz hintereinander auftaucht.
Nur Ölwechsel hilft auch eine Weile.
hast du die Möglichkeit mit VCDS?

Hallo Coupe,
nur beim Audihändler.
Warum sagte mir denn TRI, dass es keine Möglichkeit gibt auf 7 Lamellen umzurüsten?
Kannst du mir das etwas näher erklären, mit dem Umbau von 6 auf 7 Lamellen.
Habe mir mal die Rechnung rausgesucht:
Instandsetzung AUDI Multitronic bis 7 Gänge, ohne Tausch der Steuerelektronik (STG, Schaltschieber)
Schubgliederkette für 6 Lamellen-Kupplung ab 2005 (das macht mich jetzt stutzig, da mein Wagen Bj. 2003 ist)
Saugstrahlpumpe (6 Lamellen), Ölfilter Multitronic (6 Lamellen), Lamellen Multitronic (für 7 Lamellen-Kupplung),
Multitronic-Kit, Aus + Einbau, Ölwechsel (Neubefüllung)
Hoffentlich ist es nun etwas klarer.

Wenn es so auf der Rechnung steht, dann passt einiges nicht zusammen.

Gesendet von meinem Nexus 5

was denn nicht ?
Für mich als Laie hört sich das alles in Ordnung an.

Wenn ich am PC Sitze schreibe ich dir eine PN

Gesendet von meinem Nexus 5

Hast du eine detaillierte Liste was verbaut wurde?

Nein, nur das was auf der Rechnung steht:
Audi Multitronic Getriebe bis 7-Gang
Instandsetzung , ohne Tausch der Steuerelektronik / STG, Schaltschieber)
Die Überholung umfasst nur die Getriebehydraulik mit allen aufgeführten Komponenten
Schaltschieber, Steuergerät und Antriebswellen werden, falls defekt nach Rücksprache separat berechnet
Schubgliederkette (für 6-Lamellen Kupplung, ab 2005)
Saugstrahlpumpe (für 6-Lamellen Kupplung)
Ölfilter (für 6-Lamellen Kupplung)
Lamellen Multitronic (für 7-Lamellen Kupplung)
4 x Dichtungen
Multitronic Kit
Aus-und Einbau (Getriebe incl Kleinmaterial und Getriebeöl)
Ölwechsel (Neubefüllung)
Das war es von der Rechnung.
Vielleicht gibt die URL von TRI (s.o) mehr für dich her.
Danke

Nun Wäre noch zu wissen was das Multitronic Kit beinhaltet?
Müste dann ja den ,Stauring ,Gleitschienen,5 dichtringe und ei Semering beinhalten etc.denke ich.

Gesendet von meinem GT-I9505