Multitronic Forum

Hallo an Alle MT-Experten!

Bin neu hier im Forum aber "leider" schon seit einiger Zeit MT-Geschädigter...
Ganz kurz zu meinem Problem:
Mein A6 Avant, BJ 2002, 1.9PTDI bekam bei knapp über 100T km ein komplett neues Getriebe mit allem Drum und Dran, mit 70% gesponsert von Audi... leider habe ich dann in meiner Freude den regelmäßigen Ölwechsel alle 60T km "übersehen" und bei ca. 220T km wollte er aus dem Stand nicht mehr anfahren und erst bei ein wenig Gas "sprang" der Gang dann rein, natürlich mit unangenehmen anreißen. Bin dann gleich zum Ölwechseln und danach wurde es nicht wirklich besser, jedoch nach einer längeren Fahrt (200-300km) war wieder alles prima und ich dachte mir schon noch einmal mit einem blauen Auge davon gekommen.
Das ging auch eine Weile gut so, nach einigen tausend Kilometern machte sich diese Anfahrschwäche wieder bemerkbar, verschwand aber wieder nach einer ausgiebigen Fahrt. Das ging 2-3 mal so, jetzt jedoch geht es nicht mehr weg, bin mittlerweile bei 265T km und suche nun bei Euch Hilfe!
Noch einmal zusammengefasst die Symptome:
- wenn ich von der Bremse gehe fährt das Auto nicht an, erst bei 1000 - 1100 rpm, dann reißt es an und die Drehzahl "schwingt" um die 1500rpm
- beim Rückwärtsgang gibt es überhaupt keine Probleme - fährt sofort an
- über 1600rpm schaltet alles einwandfrei, kein ruckeln oder rutschen
- wenn ich im tiptronic modus anfahre geht es gefühlt etwas besser, ist aber immer noch eine Streichelaufgabe für die Fußspitzen...

Bin aus Wien und würde einen Spezialisten in der Nähe suchen dem ich mein Goldstück anvertrauen kann, habe leider keine Möglichkeiten selbst zu schrauben. Habe zwar einen vertrauten Mechaniker bei Audi, dem würde ich aber gerne konkrete Instruktionen mit Eurer Hilfe geben damit das ganze von Erfolg gekrönt wird und nicht ins unermessliche geht.

Hoffentlich war alles verständlich, mit Fehlercodes kann ich noch nicht aufwarten - vielleicht habt Ihr ja auch ohne einen Tipp in welche Richtung es geht oder wer mir dabei weiterhelfen könnte.

Vorab vielen Dank und liebe Grüsse aus Wien!

Christian

kleines Wellnesspaket und schon läuft das Teil wieder.

Moin
Wo hast denn Ölwechsel machen lassen?beim Freundlichen?

Hallo,

bei derart überzogenen Wechselintervallen des Fluids hilft ein einfacher Wechsel kaum, da immer ca. 40% des alten Fluids im Getriebe verbleiben. Was Du als Sofortmaßnahme versuchen kannst, ist ein relativ preiswerter 4-fach Wechsel nach Coupe110-Methode mit einem preiswerten Fluid aus dem Zubehör (Mannol, Fuchs o.ä.). Zudem machst Du eine Kupplungsadaption. Das sollte vorerst Abhilfe schaffen und Dir Gelegenheit geben, eine Instandsetzung für Ersatzteilbeschaffung, Ersatzfahrzeug und Reparatur zu planen.

Den tatsächlichen Zustand der MT kann man eh nur nach Ausbau und Zerlegen feststellen. Mit etwas Glück kann man dann mit Hilfe des Forums das Getriebe zu überschaubaren Kosten retten. Es gibt in diesem Forum auch ambitionierte MT-Kenner in A in diesem Forum .

Grüße,

Horch

Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung, ich versuchs mal mit 3-fach Ölwechsel und dann sehen wir wie's weitergeht...


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wie find ich die MT-Spezialisten in Wien und Umgebung?


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Wo genau kommst denn her?
Also welche "Ecke" in Wien

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7. Bezirk, aber Wien ist ja ein Dorf


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Bin aus der Nähe von Tulln, mit VCDS könnte ich dir aushelfen! Da meine Hebebühne im freien (unterm Carport steht) hab ich die "aktive" Schrauberei für heuer aber eingestellt (es ist einfach zu kalt)


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Danke, das ist nett!
Ich werde mal den 3fachen Ölwechsel machen lassen und vielleicht melde ich mich dann ja im Frühjahr wieder wenn ich gar keine Lösung finden kann.


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