Multitronic Forum

Hallo
Mein Auto
A6 2.5TDI 163PS Multitronic
220 000 Km
EZ 2003
Seit ein paar Monaten hat es angefangen mit „"schalten"“ unter 1200 U/min und
mit Ruckeln, wie festgeklebt. Um von der Drehzahl wegzukommen muß man heftig aufs Gas drücken.
Jetzt ruckt es noch stärker, bei Tempo 80 –- 120Km/h wie auf einen Esel,
Drehzahl unkonstant, kratzende Geräusche während der Fahrt bei bestimmten Geschwindigkeiten.
Aber im kalten Zustand nur Ruckeln und bei guten Beschleunigungen ca. ab
1800 U/min nichts zu meckern und bei Fahrten über 140 Km/h auch kein
Problem.
Ein großes Problem ist es, es wird immer langsam schlimmer!!??
Mit dem Öl, wollte ich machen, habe au gekauft, nun weiß ich nicht, ob es
gerade jetzt lohnt?

Ist jemand aus der Nähe, der mir helfen kann, habe zurzeit wenig Ressourcen, um in der Fachwerkstatt zu reparieren. Möchte den Wagen behalten.

Hallo,

anhand der Fehlerbeschreibung hast Du wohl dringenden Handlungsbedarf. Inwieweit kannst Du denn Selbsthilfe mit Unterstützung des Forums leisten? Wenn Du das Getriebe selbst ausbauen kannst, und sonst auch etwas geschickt bist, wird das je nach Schadensbefund mindestens 800 Einheiten Deiner hier gebräuchlichen Ressourcen aufzehren. Nach oben ist der Ressourcenverbrauch (nur für das Getriebe) auf ca. 7000 Einheiten begrenzt, wenn Du es bei Audi machen lässt.

Wir haben eine Usermap, wo Du hilfsbereite User in Deiner Nähe anschreiben kannst, die Dich unterstützen können. Solltest Du dort niemanden finden, kannst Du das Getriebe ausbauen (lassen), und evtl. einem hilfsbereiten User zuschicken, der es Dir dann nach Schadensbefund instandsetzt.

Grüße,

Horch

Also es hat einer Heute genauer angeschaut ( natürlich, war mein Auto brav ) nach lange Probefahrt kamen die Problemchen langsam.
Fehlerspeicher lehr, nur FFB hatte Fehler. Der Audi - Mechaniker meinte, ich soll unbedingt so schnell wie möglich Getriebe spüllen und neues Öl und Filter soll rein und es sieht aus, ob es ein wenig Öl fehlt.
Kann man den Ölstand von oben prüfen??

Nein den Ölstand kann man leider nicht von oben prüfen.Das geht nur von unten

Ölfilter kann man so auf die schnelle nicht wechseln. Der sitzt im getriebe ihnnen. Dafür muss das Getriebe ausgebaut werden und zerlegen.

220000km da bist du einfach eine einer Grenze wo neues Öl nicht mehr wirklich viel hilft.
Ab ca 180000 je nach Fahrstil macht sich der Verschleiß bei der Multitronic bemerkbar.
Ölwechselintervalle von 60000km beschleunigen den Verschleiß

Wenn an der Multitronic noch nichts gemacht wurde, sei froh das sie so lange gefahren ist.
Du kommst um das kleine Wellnesspaket nicht rum, sprich Getriebe raus und instandsetzen.

entweder selber instand setzen oder Getriebe her schicken, kommt wohl günstiger als zu fahren.