Multitronic Forum

So Leute,

Es ist ja wahrscheinlich an keinem vorbei gegangen,das die 2L TDI bis ca 10.2009 Probleme haben mit dem 6 Kant des Ausgleichwellenmoduls.

Wer es nicht kennt hier mal das Problem.

Um den Komfort des Diesels zu erhöhen,hat man ein Ausgleichswellenmodul verbaut.Dort sind 2 Wellen mit gewichten drin,welche sich gegeinander drehen.

1 Welle wird über Stirnräder direkt von der Kurbelwelle angetrieben.Diese Welle treibt dann eine weitere an.Die zweite Welle treibt dann die Ölpumpe an und genau hier liegt das Problem.

Dort befindet sich ein 6 Kant.Ganz simpel gesagt ein inbus.Durch zu schwaches Material nutzen sich die Kanten mit der Zeit ab und irgendwann ist dieser dann ganz rund und man hat keinen Öldruck mehr.Was dann passiert brauch ich glaub ich keinem erzählen.

Ich habe mich da heute bei meinem B7 dran gemacht.Nach gemütlichen 7 Stunden war ich fertig.

Wenn es jemanden in meiner nähe gibt,kann sich gern bei mir melden.

Die generalüberholten und verstärkten Wellen habe ich bei ebay im Austausch gekauft.

Mein A4 hat jetzt knapp 176tkm runter.Lange hätte mein 6 Kant nicht mehr durchgehalten.

Super. Dann auf weitere 176 tkm

Der Fehler wird jetzt aber nicht mehr auftreten

super.

Was hast du denn alles an Teilen aus "der Bucht" bezogen? Meine Schwägerin hat auch nen 2.0 l TDI also wird mich diese Vorsichtsmaßnahme wohl auch treffen ....


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Ich hsb mir nur die Ausgleichswellen bei ebay gekauft.

Genauer gesagt bei Turbotechnik24.eu glaub ich.

Mit Preisvorschlag lag ich bei 210€.Musste allerdings auch 70€ Pfand hinterlegen.

Dann habe ich bei Audi noch die Schrauben gekauft,welche das Modul am Block festhalten und die 4 kleinen Schrauben für das eine Zahnrad vorne.

Welches Baujahr ist der Wagen deiner Schwägerin denn?

Ist ein 2005 er Audi A3 Motorcode BMM. Er hatte (bevor "wir" den gekauft haben) unter anderem eine Neue Nockenwelle bekommen.

Er läuft einwandfrei aber das Damoklesschwert Ölpumpenantrieb möchte ich so nicht hängen lassen [emoji15]


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Dsnn frag mal bei Audi nach,ob die Ölpumpe noch über Kette oder schon über Stirnräder angetrieben wird

Betrifft das nur diesel fahrzeuge?

Ja und nur die 2L TDI ab dem B7 bis ca 10.2009

Der 1.8T hat aber immer noch seitdem Passat 3B und Audi A4 B5 mit dem Ölschlamm beim 5w30 zu kämpfen