Multitronic Forum

Hallo,

Was genau sagen eigentlich MWB 10&11 aus?

Also den Zustand des Getriebes oder wie?

Habe jetzt VCDS und habe mal geguckt was bei mir steht
Also Fehlerspeicher war leer. Bei mir sind die Stufen schwergängig und bei Wechsel von N auf D und von N auf R ruckt es im Stand

Wie doll ist der Ruck?Ein bisschen ist meines Erachtens nicht schlimm

Die Messwertblöcke10+11 den zustand der saugstrahlpume,Filter und kupplung aus.
Dein wert in 10 mit 0.280A ist aber noch im grünen Bereich,hast bestimmt noch eine 6 lamellenkuplung drin.
Kannst auch mal MB 12 auf machen da wird dir. Der Zustand des Flouid angezeigt.
Die Differenz sollte zwischen dem 1 und 2 Feld nicht kleiner als 65 sein.

Dankeschön für deine Antwort

Hab gerade geschaut

Gern geschehen
Sieht doch garnicht so schlecht aus.

Also vernünftig fahren und es hält noch eine Weile?

Bzw sollte ich mir kein Kopf mehr um mein getriebe machen

Wenn alle Fluid Wechsel eingehalten wurden und
sonst nichts auffälliges ist klar.

Eventuell den Wechselintervall von 60tkm auf 30tkm verkürzen

Würde ich dir auch empfehlen
Damit kann man einem vorzeitigen Verschleiß vorbeugen

Hallo,

ich habe noch eine Frage zur MWB 12.
Kalt oder warm MWB 12 messen?

Bei mir gibt es hier einen großen Unterschied.

Kalt MWB12: (Feld1) 1.015A (Feld2) 0.770A (Feld3) 0.265A
Warm MWB12: (Feld1) 0.785A (Feld2) 0.760A (Feld3) 0.230A

Ölwechsel vor 10Tkm (9 Monate her)