4B Onkel Alex-Syndrom

[multi-ironic]

Moinsen allerseits,

bin neu hier und habe mich im Forum schon ein wenig umgeschaut, ob ich mein Multitronicproblem hier wiederfinde.
Bin recht schnell fündig geworden. Unter: [External Link Removed for Guests] von Onkel Alex
wurde meine Problematik recht genau beschrieben: Kalt alles gut, wird das Öl wärmer setzt das Rutschen und beim Anfahren das "Bockspringen" ein. Nach einer gewissen Zeit an der Ampel oder beim Wiederanfahren braucht er 1200 - 1400 1/min. bis ruckartig Kraftschluss einsetzt.
Allerdings blinkt es im Display des FIS nur ab und an und wenn, dann bis zum Neustart.

Ausgelesener Fehlerspeicher meldet zum Thema "Automatisches Getriebe":

P 1743 Kupplungsschlupfüberwachung Signal zu groß, sporadisch
P 1857 Lastsignal Fehlermeldung vom Motor-SG, sporadisch
P 0730 Gang-/Übersetzungsüberwachung falsches Übersetzungsverhältnis, sporadisch

Was meinen die Profis?

Danke für euer Engagement.

Gruß Frank

[ESP2201]

Deine Kupplung ist hin, der Schlupf ist zu groß.
Daraus resultiert das falsche Lastsignal.

Letzter Fehler könnte STG sein.

Mal auf Manfred warten

Viele Grüße

[Manemm]

Moinsen allerseits,



Ausgelesener Fehlerspeicher meldet zum Thema "Automatisches Getriebe":

P 1743 Kupplungsschlupfüberwachung Signal zu groß, sporadisch

Deine Kupplung ist hinüber.... Wie ESP schon sagte.

P 1857 Lastsignal Fehlermeldung vom Motor-SG, sporadisch

Im MotorSTG ist ein Fehler hinterlegt deswegen wird hier angezeigt Lastsignal vom MOTOR STG.

P 0730 Gang-/Übersetzungsüberwachung falsches Übersetzungsverhältnis, sporadisch

Bedeutet soviel wie ATF ist verschmutzt oder bzw und Getriebe hat mechanischen Defekt. Was du sowieso hast durch die Lamellen. Ist also ein Folge Fehler.


Wann wurde dein Letzter Ölwechsel gemacht?

Es kann auch noch dazu deine Hülse von der Saugstrahlpumpe eingelaufen sein. Die wird aber ( zumindest bei uns) immer standardmäßig mitgewechselt sowie das Ölrohr.


Gruß Manfred

[multi-ironic]

Danke, prompte Bedienung.

ATF-Ölwechsel wurde während meiner Halterzeit nicht gemacht. Vorbesitzer (noch schnell angerufen) kann sich auch nicht erinnern.
Eure Ferndiagnose kann also durchaus stimmen.

Was kann ich tun und was würde dabei an Euronen zusammenkommen? Es stellt sich hier die Frage nach dem wirtschaftlichen Überleben dieses ansonsten geschätzten Wagens.

Zur Vervollständigung: 158.000km hat er runter und Erstzulassung im Jahre 2002.

Für weitere Antworten wäre ich dankbar.

Gruß Frank

[Manemm]

Neues Öl plus neue Kupplung und Verschleißteile inkl. Allen Dichtungen sollte bei dir reichen.

Die kosten der teile betragen ca 400 Euro inkl. Neues Öl.


Gruß Manfred

[multi-ironic]

@ mannem,

danke.

Ich habe Dir eine PN gesandt.

Gruß Frank