Multitronic Forum

Hallo zusammen.....

Ich bin der Silvio aus dem Brandenburg und schon seit gut 4 jahren stiller mitleser hier im Forum.
Da das meine erste Multi ist, ich nie probleme hatte und meine erfahrungen über Die MT in grenzen hielt konnte ich auch nicht wirklich hilfestellung leisten hier

Nun zu dem problem was mich langsam nervt.

Mal vorne weg: Audi A4 B7 2,0 tfsi
Bj: 2006, jetzt 175000 km auf der Uhr
7 Gang Multitronic HHD

Ölwechsel wurden immer eingehalten, wobei der jetzt wieder fällig wäre. Ich aber nicht glaube das das was bringt im moment.
Habe VCDS. MWB 10 bei 315A
MWB 11 bei 310A Diese werte habe ich aber glaube schon vor 2 jahren drin gehabt wenn ich mich nicht irre.

Mit diesem kurzen rucken beim anfahren ab und zu habe ich mich schon fast abgefunden, wobei das ja auch nicht besser wird.
Aber dieses immer doller werdende vibrieren beim abbremsen geht mir langsam richtig auf den puffer. Da zittert das ganze auto für 1-2 sekunden. Im S Modus oder in der manuellen schaltgasse habe ich das problem nicht.
Ich habe bisher noch kein thema gefunden wo beschrieben wird an welchem bauteil das genau liegt.
Ich hätte nämlich lust dieses problem zu beheben.
ich bin zwar relativ geschickt was reps angeht, mache ja alles selber aber da denn irgedwas neu einmessen mit kupplung und so, ich glaube da hört es dann bei mir auf.
Ansonsten fährt das getriebe super. kein schlagen kein ruckeln während der fahrt, keine drehzahlschwankungen im tempomatbetrieb, noch nie fehlerspeichereinträge gehabt oder sonstiges. Wobei die MWB eine andere sprache sprechen.
Adaptionsfahrt habe ich gemacht, vorwärts alles ok nur rückwärts will es nicht klappen.

Bitte schlagt mich nicht wenn es dieses thema schon 100 mal hier gibt. Ich habe leider nichts gefunden.
ich danke euch schonmal für eure hilfe

Hallo. Woher aus Brandenburg kommst du?
Würde das gern mal selber spüren, um dir was genaueres sagen zu können.

Hallo

Na aus Werneuchen.
Ich hätte aber auch kein problem damit irgendwo hin zu kommen da ich ab heute URLAUB habe

Hast eine PN.

na dann viel Spaß

Mops hat geschrieben: na dann viel Spaß

ja weiß was de meinst
Is ja doch nich gleich um de ecke.
Werde jetzt mal probieren ob ich dieses vibrieren auf der hebebühne reproduzieren kann um das ein oder andere auszuschließen.
Danke nochmal für den tip.
Netter kontakt, nette leute hier
Dankeschön

Hallo,

ich meine mich zu erinnern, Deine Fehlerbeschreibung so oder so ähnlich in einem TSB von Audi gelesen zu haben. Als Ursache war ein durch Verschmutzung hängendes Ventil im Schieberkasten angegeben.

Als Lösung war vorgesehen, wenn keine größeren Späne im Fluid sind, den Schieberkasten zu tauschen.

Da bei Dir sowieso ein Fluidwechsel ansteht, kannst Du den Schieberkasten mal rausnehmen und reinigen.

Grüße,

Horch

Also doch zu mir kommen [emoji23]

Gesendet von meinem Nexus 5X

also schieberkasten raus nehmen heist getriebe ausbauen?
Nich das das schlimm wäre, nur so ne frage weil ich dann natürlich so viel wie möglich tauschen will. Also was nötig ist oder was eventuell bald anstehen könnte.
Da auch manchmal schlupf in der kupplung zu sein scheint würde ich die natürlich gleich mit machen wollen. weis ja nicht wie die schon gelitten hat.
Ich mach immer lieber richtig oder garnich