Multitronic Forum

Hallo.
Ich bin neu hier und habe mich angemeldet in der Hoffnung, dass mir jemand weiterhelfen kann.
Bin mir auch nicht sicher ob ich an dieser Stelle richtig bin.
Ich habe bereits viel gelesen aber irgendwie waren die Probleme immer etwas anders, deshalb versuche ich mal genau zu beschreiben was mein Problem ist.

Ich fahre einen Audi A4 Avant Baujahr 07 mit einem 2.0 TDI Motor und dem Multitronic Getriebe. Der Wagen hat bereits gut 200t km gelaufen.

Beim fahren unterhalb von 2000 Umdrehungen ruckelt der Wagen ca. Im 5 Sekunden Takt. Heißt also das alle 5 Sekunden ein Ruck zu spüren ist bei dem die Drehzahl kurz hochschlägt. Beim Beschleunigen und unter Last sind die Rucke zum Teil sehr stark und mit steigender Motortemperatur wird das ruckeln auch immer deutlicher.
Oberhalb von 2000 Umdrehungen läuft alles normal.
Das ruckeln ist z. B. auch gleichmäßig zu spüren wenn ich den Tempomat bei 100 km/h rein mache, nur eben nicht so stark da nicht beschleunigt wird.

Habe noch nichts auslesen lassen oder irgendwelche Adaptionsfahrten gemacht wie ich es hier schon gelesen habe, da ich nicht weiß wie und wo ich die Möglichkeit dazu habe.

Ich hoffe sehr auf eure Hilfe.

klingt nach Saugstrahlpumpe und normalen Verschleiß
Wann war der letzte Ölwechsel am Getriebe?

Moin
Wichtig wäre erstmal den Fehlerspeicher auszulesen.
Wichtig sind die Messwertblöcke10, 11,12.
Hier gibt es eine VCDS userliste wo du nach einem User schauen kannst, fals du selbst keine Möglichkeit dazu hast.

Hallo,

schreibe mal den User Andy0209 in Deiner Nachbarschaft an. Der hat VCDS und kann mit Dir die Steuergeräte auslesen. Das Ergebnis kannst Du dann hier posten, und wir sehen weiter.

Grüße,

Horch

Okay.
Dann versuche ich mich mal drum zu kümmern.
Der letzte Getriebeöl wechsel war laut Service Heft vor 74 t km.

Hallo,

dann solltest Du schnellstmöglich den überfälligen Fluidwechsel nachholen.

Den Kontakt zu Andy hab ich Dir per PN geschickt.

Grüße,

Horch

So jetzt habe ich gerade die Messwertblöcke ausgelesen.

Messwertblock 10: 0,290 A
Messwertblock 11: 0,305 A
Messwertblock 12: 0,745 A (max. 0,555 A ; min. 0,290 A)

Hoffe das hilft weiter....

Kann mir niemand mehr weiterhelfen???

Natürlich können wir das. Es wäre aber hilfreich, wenn Du die erbetenen Informationen liefern würdest. Es wurde Dir angeraten den Fluidwechsel durchzuführen. Wurde das gemacht? Dazu haben wir keine Rückmeldung. Daher gingen wir davon aus, dass Dein Problem erledigt war. Den Kontakt in Deiner direkten Nachbarschaft haben wir auch vermittelt.

Ich denke eher, da bist Du mehr gefragt wie wir.

Bringe uns doch mal auf den Stand der Dinge. Dann sehen wir weiter.

Grüße,

Horch